每年夏天这样一个时间段，全球各地的有钱人们会乘私家飞机前往劳斯莱斯的“老家”英国，古德伍德。

　　英国南部的古德伍德小镇，曾是一位贵族的封地，占地面积跟北京二环内差不多。后来，一位玩世不恭的公爵在自家后院里修起来赛道，玩起了赛车。再后来，就演化成了闻名的古德伍德速度节。

　　有钱人们亲临古德伍德，只为一睹稀世超跑原地烧轮、无价之宝的古玩老车上路奔驰，随手再买几台车回去。

　　本年的古德伍德速度节，我国的造车新势力悄然挤进了玩车的有钱人圈。其间，最火急想要收割富豪老外的，莫过于刚拿到“沙特土豪”出资的高合轿车了。

　　一边是“斥巨资”，把高合HiPhi Z送去跑了闻名的“古德伍德爬山赛”。另一边，把国内还都没上市的高合HiPhi Y，送到了英国给老外们首先体会。乃至，就在HiPhi Y的上海发布会前一天，高合轿车创始人丁磊还亲身飞到英国，与古德伍德现场的“old money”亲热沟通。

　　眼下，在挥刀“割”向海外土豪的一起，高合扩大了产品阵型，再“榨”一波中产家庭。

　　7月15日， 高合轿车第三款著作，HiPhi Y正式上市，价格区间为人民币33.9万元-44.9万元。其间，全系标配展翼门、全系标配后轮主动转向、全系标配Meridian音响体系（16扬声器）等16项装备。这定价战略，看起来就像收心回归家庭，不玩了。

　　与HiPhi X和HiPhi Z，起步便是60万、选满直接奔80万不同，HiPhi Y把定价拉低到了30万等级。可是，即使价格砍半，丁磊仍旧坚持将高合轿车称之为著作，而非产品。

　　在HiPhi Y的研制过程中，团队曾提出砍掉展翼门，这样的话整车BOM本钱还能再降。但丁磊提出了对立，坚决要在30万级的车型上保存展翼门。终究，HiPhi Y上的“翅膀”不只得到了保存，还以全系标配的方法给到用户。

　　假如你行将迈入婚姻殿堂，在你人生最重要的一天，高合的门能让你更轻松地抱着新娘下车；假如你孩子还不到4岁，在装置后排儿童座椅时，高合的门能供给更大的笔直空间，防止磕到头；假如你孩子上学了，在校门口让高合扮演“大鹏展翅”，日后孩子必定会是学校风云人物。

　　为了完成“大鹏展翅”，HiPhi Y在全车电动门中，安置了24颗避障方位传感器参加智能进出体系车门勘探及避障体系的作业。像展翼门的顶部就有4颗超声波传感器，能感应车辆上方消防喷水头、房顶管路等障碍物。

　　光是高合给这套门安置的传感器数量，就超越了许多同级合资车型的全车传感器数量。

　　此外，职业热捧的一体化压铸技能，被高合拿来出产展翼门。在该工艺的加持下，后舱地板被集成为一体超大铝铸件，而展翼门也比较上一代的X，集成度更高，分量更轻。

　　或许是由于展翼门占有了一部分BOM本钱，让30万级的HiPhi Y没办法像两位“大哥”相同，堆砌很多的智能化硬件、舒适性装备。所以，高合想了一个好方法“外挂”。

　　HiPhi Port高合拓宽坞，被设置在HiPhi Y车内的顶棚上，而且全系标配。它具有通用型多功用附件接口及60W Type-C充电接口，用户可自在悬挂平板电脑、GoPro、投影仪等物品。

　　这适当所以抱负L9和极氪009上后排文娱屏的平替计划，既能节约很多的硬件本钱和车顶空间，又能提高后排文娱体系的自在度。

　　假如选配了后排小桌板的话，能够解锁移动的多屏工作空间；假如是去露营，能够给拓宽坞装上投影仪，在车辆后方投影到幕布。假如是喜爱拍Vlog的话，也能够把GoPro接在拓宽坞上，60W的供电满足支撑长期拍照。

　　除了拓宽坞，高合还在HiPhi Y的仪表盘两边及副驾屏幕右侧，设置了三个悬浮磁吸模块。能够吸附多种日子小物件，例如手机、墨镜、相片等物件，相似冰箱贴的逻辑。

　　由于，主驾驭屏、中控屏、副驾驭是两横一竖的布局，而且主驾屏和副驾屏均选用的对错全贴合的LCD液晶屏，所以才必定要经过磁吸贴这样的小巧思，画蛇添足。

　　看得出，高合在连续花哨规划的一起，竭力想要巴结我国干流商场的顾客们，但怎么办现在“激动消费”的人太少。

　　依据国家统计局2020年的数据，我国有车家庭份额为41.67%，无车家庭为58.33%。在有车家庭中，有81.2%的家庭用车价格在20万元以下，30-50万元的占比为2.16%，50-100万元的占比为0.88%。

　　关于塔尖1%的人，买车像给孩子买玩具相同随意。不必介意哪里出产，不必介意什么资料，喜爱就刷卡。这也便是为什么，高合的车主中，具有HiPhi X并增购HiPhi Z的双旗舰车主占比高达12%。一些疯狂的车主，还能够像集卡片相同，集齐三个车主徽标。

　　他们愈加重视的是，一款车的续航才能、电池安全、底盘体现等等的根底才能，亦或是一家车企背面的自主研制才能、软件迭代才能及服务才能。至少要确保，自己辛苦赚的钱，不能吊水漂了。

　　单就自主研制才能来说，高合的确“卷”不过国内友商，但胜在一个大力出奇观。

　　高合轿车官方发布了一篇名为“一图读懂HiPhi Y协作伙伴”的推文。其间，大方列举了30家国内外的供货商。而且，在文末还自傲地写到：“咱们发明著作，而不只是出产产品”。

　　在HiPhi Y的动力电池方面，由宁德年代供给了115kWh三元锂电池；由比亚迪旗下弗迪电池供给76.6kWh刀片电池；而在电机方面，由联合轿车电子供给的高功用双电机；电池办理体系则是高合与博世联合开发。

　　与同等级的蔚来ES6全自研电机、腾势N7里里外外全自研比较，高合HiPhi Y并不纠结“食材”的原汁原味，而是研究“烹饪方法”。

　　在电机电池外采的根底上，高合在驱动体系中加入了电控组织e-clutch前桥驱控离合器，让车辆在两驱和四驱之间毫秒级切换。在不献身功用和安全的前提下，削减能耗、提高续航。

　　高合HiPhi Y在车端堆了不少“好东西”。车机这次用的是高通8155+高通QC8250芯片的组合；智能驾驭方面，激光雷达用的是禾赛AT128，芯片用的是英伟达的Orin-X。

　　软件部分，像主动泊车，由德赛西威供给，根据德州仪器TDA4VM处理器系列开发；再比方车内摄像头视觉算法，由商汤科技旗下的商汤绝影供给；还有，语音交互是由科大讯飞供给。

　　本质上，选用老练供货商的解决计划，是轿车职业的一向做法。但回归智能轿车的底子，假如仅仅是各家供货商的凑集，看似大厂聚集，实则却是拼凑集凑。对消费的人最直观的影响便是，空有硬件根底，没有软件更新。在高合App上，就有车主对高合的软件才能提出质疑。

　　即使是出到第三款车了，高合仍然没有完成高速NOA导航辅佐驾驭。要知道，被吐槽“软件才能差”的极氪，都现已跟供货商Mobileye协作研制出了高速NZP功用。这也便是为什么，高合的激光雷达要免费送给第一批大定用户，而且默许选装防止了送给你都不要的为难。

　　现在，高合全国门店在88家左右，首要覆盖了北上广深等一线城市以及省会城市。门店少、方位偏，让人想激动消费都很难。

　　作为比照，蔚来的门店已达到379家。即使是“两岁”的极氪，也超越300家直营店。下面这两张图分别是蔚来和高合在北京的门店布局图，比照一下就能看出距离了。

　　此外，高合现在只要一座坐落江苏盐城的工厂，由春风悦达起亚协作代工，年产能最高为10万辆。

　　考虑到这座工厂，还要一起出产HiPhi X和HiPhi Z，即使是HiPhi Y爆单，后续能否确保高质量交给仍需求打上一个问号。

　　在归纳产品力方面，30万等级的高合HiPhi Y，装备拉满、用料厚实，更是将“大哥等级”的HiPhi X和HiPhi Z之优势汇于一身。假如HiPhi Y能够协助高合打响“干流商场”，一来能够高端纯电商场的占有率，二来能够摊销此前两款车的研制和供应链本钱。但从软件到制作，从服务到途径，高合展示给世人的唯有短板和空缺，即使姓名也带个Y，可仍旧难言一炮而红。

　　高合在欧洲的定价，适当于跟奔驰宝马在欧洲老家直接对线。像HiPhi Z直接对标的奔驰纯电轿车EQS起价格为104,400欧元，而HiPhi X直接对标的EQS SUV起价格为105,550欧元。宝马iX的88,095欧元，比高合反而是廉价了1.7万欧。