5月28日12时31分，阅历1小时59分钟飞翔后，由C919大型客机执飞的东方航空MU9191航班平稳降落在北京首都世界机场，穿过标志民航最高礼仪的“水门”，标志着该机型圆满完结首个商业航班飞翔，正式进入民航商场，敞开商场化运营、产业化开展新征途。

　　C919大型客机是我国初次依照世界通行适航规范自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线月完结悉数适航审定作业后获我国民用航空局颁布的类型合格证。

　　此次商业首航的C919飞机于2022年12月9日由我国商用飞机有限责任公司交给给东航。机身前部印有“全球首架”的“我国印”标识，飞机注册号为B-919A。飞机交给东航后，密布完结了100小时的验证飞翔，全面查验了飞机的航线名旅客从上海虹桥世界机场起飞。记者在客舱看到，舱内共有8个公务舱、156个经济舱；下拉式行李舱节约空间，让机舱更显宽阔；三座一排的座椅中，中心座椅比两头座椅宽1.5厘米；机上供给品印制有与机身同款的专属“全球首架”标识。旅客们在机舱内挥舞着国旗，齐声高唱《歌唱祖国》，高呼“东方风来，翼起飞翔”。

　　我国商飞副总经理魏应彪表明，“历经几代人的尽力，我国民航运送商场初次具有了我国自主研制的喷气式干线飞机，大飞机工作现已迈入规模化系列化开展新征途。”

　　另据介绍，东航已专门成立了C919飞翔部、C919客舱部，建立了C919签派放行座位、国产飞机修理管理中心等专业部分。

　　按方案，首航之后此架C919将在“上海虹桥—成都天府”航线上施行初始商业运转，后续该机型还将连续引入，逐渐扩展投放到更多的航线登机牌长啥样？

　　昨日，C919初次商业载客飞翔，近130名旅客首先体会C919带来的空中之旅。

　　东航为此预备了具有留念含义的特别登机牌，主题色为赤色，还有“C919首航典礼”字样。

　　昨日履行商业首飞的C919飞机，为164座两舱布局，机身前部印有“全球首架”的“我国印”标识和对应英文。

　　飞机注册号为B-919A，“B”代表飞机的我国国籍，“919”和类型称号符合，“A”则有首架之意。

　　机舱内选用彻底自主研制的新一代国产客舱座椅。其间，8个公务舱座椅选用摇篮式规划，后靠可达120度，前后座椅距离超越1米。

　　156个经济舱规划选用3-3布局，中心座位比两头座位宽1.5cm，加上客舱具有2.25米的过道高度，旅客能感遭到舒适的顶部和前方视觉空间。

　　在本次航班上，由旅客投票选出的主题餐食露脸。其间，经济舱的这款餐食叫“五福临门”：主食是腊味煲仔饭，调配三色生果拼盘。

　　昨日12时31分，C919大型客机顺畅抵达北京首都世界机场，穿过标志民航最高礼仪的“水门”，广阔旅客和民航作业者一起见证C919成功商业首航。

　　依据方案，从5月29日开端，东航首架C919大型客机将在上海虹桥—成都天府航线上，施行常态化商业运转。后续C919还会被投放到更多的航线上，往后广阔旅客能够挑选乘坐国产大飞机出行了。

　　昨日，国产大飞机C919初次商飞圆满成功。记者了解到，C919成功迈入商场运营的背面，也有多项“重庆造”的助力。

　　国产大飞机C919身穿的“棉衣”是“重庆造”。飞机棉是客舱舱体上的玻璃纤维棉毡，不只隔音隔热让舱室内坚持安静与适合温度，并且拒水、耐腐蚀、分量轻。

　　2016年，重庆再升科技股份有限公司自告奋勇，为C919大飞机研制“飞机棉”。

　　为满意适航需求的防水、防潮、隔热、隔音和轻量化，科研人员进行紧迫攻关，将直径2微米左右的玻璃纤维与相关辅料精准调配，用高科技手法“织”成需求的资料形状。

　　“就像一碗重庆小面，需求什么滋味，就用相应的佐料配方。”重庆再升科技副总裁杨金明打比方说。

　　轻量化与隔音是一对对立体，两者彼此掣肘。就像根据日子的认知，厚厚的水泥墙隔音作用要比一块挂毯的隔音作用好，可是水泥墙过于粗笨，且其他功能也不符适航需求。

　　为保证国产大飞机飞机棉的自主供给，将中心要害技能牢牢把握在自己手中，再升科技走上了一条边实验边攻关的研制路。

　　“不断调试、检测、改线，实验线都换了三条，一条就要花费几千万元。”再升科技技能负责人曾影告知记者，为取得某一个点上的打破，他们发研制团队常常要重复上千次实验。

　　经过5年的严峻攻关，再生科技先后出资约7000万元，建立了独自出产车间、建立国内首家由我国商飞确定的航空级声学实验室，具有16项检测中的13项检测才能。

　　2020年，再生科技研制的第一款类型的“飞机棉”经过我国商飞审阅，成为其合格供给商。2021年，第一批“飞机棉”样品交给我国商飞用到首架C919大型客机上。2022年，我国商飞与再生科技签下首笔“飞机棉”订单。

　　再生科技研制的超细、轻质、柔性、隔热隔音飞机棉，总算走出实验室正式飞上了天。

　　杨金明告知记者，这款产品“专为节约空间和分量而规划”，隔音、隔热和排水作用十分杰出，就连SpaceX的火箭整流罩也选用了它。

　　“这个产品，除可用于航空航天，还能用于高铁、船只等范畴。现在咱们是国内仅有、全球第三家能批量出产该产品的企业。这项技能填补了国内空白。”杨金明说。

　　作为国内首家取得国产大飞机用铝材合格供给商资质的企业，西南铝为C919供给了超越50%以上的铝材资料。

　　据介绍，西南铝为C919供给了30个标准、600余件铝合金资料，首要使用于机翼、起落架等部位，是飞机的要害结构件，其锻件已完成向我国商飞批量供货，多项技能填补国内空白。

　　西南铝相关负责人介绍，7050铝合金预拉伸厚板是现在航空航天范畴中使用规模最广、使用数量最大的铝合金资料。这种资料具有高强、高韧、耐疲惫、耐损害的特性，是航空航天范畴各种要害结构件不可或缺的要害资料。因为技能含量高、附加值高，国外长时间施行技能封闭，导致我国7050铝合金预拉伸厚板长时间依靠进口，严峻限制了国产大飞机等要点类型工程的研制与开展。

　　西南铝经过多年研制和攻关，打破了大标准铸锭制备、强变形轧制、强韧化热处理及剩余应力操控等一系列要害技能，研制出了全厚度规模的7050铝合金预拉伸厚板，形成了质量安稳的工业化制作技能。

　　2018年4月11日，我国商飞向西南铝颁布了7050厚板工程同意证书，标志着西南铝7050铝合金预拉伸厚板正式经过我国民用航空适航判定，取得我国商飞授权，进入C919飞机合格产品目录，成为国内首家国产大飞机用铝材合格供给商，使我国相关制作技能水准进入到国家先进队伍。

　　“现在，西南铝正在研制出产更多的供C919用铝合金资料，将为进一步进步C919的国产化率作出更大奉献。”这位负责人表明。