轮辋俗称轮圈,是车轮周边装置和支撑轮胎的部件,其效果首要是衔接车轴和车轮,与轮胎一同一起承当车轮载荷,并发散轮胎发生的热量。
依照原材料的不同,轮辋首要能够分红铸铁轮辋、钢制轮辋、铝合金轮辋、镁合金轮辋、碳纤维复合材料轮辋等,其间以钢制和铝合金制的最为常见,又称为“钢圈”和“铝圈”。
曾经在货运市场上,钢圈的占比相对较大,可随着轻量化趋势的盛行,铝圈的热度开端越来越高。据了解,在欧美等发达国家,铝圈在货运车辆上的运用十分广泛,必定程度上也进步了其技能的可靠性与成熟度。可在国内市场上,铝圈在大都货运车型上还归于选装配件,车主们对其也褒贬不一。
作为市场上普及率最广的一种轮辋,钢圈最显着的优势便是价格便宜,制造工艺简略,造价低,成本低,常见的卡车钢圈价格一般在几百元左右,大都车主都能担负得起。
别的,钢圈的强度遍及高于铝圈,承载力和抗冲击才能更强,不易变形,更能适宜杂乱路况,运用寿命相对更长。
铝圈最显着的特色便是自重轻,能比钢圈轻一半左右。依据相关测验,一辆半挂车假如全车选装铝圈,能够比装置钢圈时减重近半吨,不光能够省油、节能、降耗,还能多装货品,让车主取得更高的运营收益。
别的便是散热性上,铝原料的热传导系数是钢原料的3倍左右,运用铝圈能够进步散热功率,削减或防止轮端过热的状况,利于延伸轮胎、制动鼓、刹车片等零部件的运用寿命。
除此以外,铝圈的耐腐蚀功能也要高于钢圈,日常保养更快捷一些,外观看上去也更提层次。
经过上述内容咱们能看出,铝圈在优势上更为全面一些,可这并不意味着铝圈必定比钢圈好,究竟车辆配件的挑选仍是要看日常的运用工况,抛开工况谈优势并不可取。
一般状况下,铝圈更适宜远程标载运送,比方对安全性要求更高的危化品运送、对时效性要求高的远程冷链运送等;在一些需求频频制动的路况上,也能够考虑运用铝圈,由于其散热功能的确优于钢圈,必定程度上能够保证制动体系的功能安稳。
钢圈首要的优势在承重才能上,也相对更耐造,一些对载重要求高的货品运送,比方砂石料、木材、煤炭,钢材、水泥,仍是选用钢圈更适宜。
当然了,选哪种轮辋也要考虑预算,铝圈的价格比钢圈贵,均匀单个在千元左右,且运用不当形成的损害几率高于钢圈,比方轮胎没气的状况下导致轮辋与路面直接触摸,铝圈或许就会直接作废。
值得注意的是,不管是钢圈仍是铝圈,运用过程中都必须好好保养和保护,一旦发现损坏,就要及时修正或替换。