轮辋俗称轮圈，是车轮周边装置和支撑轮胎的部件，其效果首要是衔接车轴和车轮，与轮胎一同一起承当车轮载荷，并发散轮胎发生的热量。

　　依照原材料的不同，轮辋首要能够分红铸铁轮辋、钢制轮辋、铝合金轮辋、镁合金轮辋、碳纤维复合材料轮辋等，其间以钢制和铝合金制的最为常见，又称为“钢圈”和“铝圈”。

　　曾经在货运市场上，钢圈的占比相对较大，可随着轻量化趋势的盛行，铝圈的热度开端越来越高。据了解，在欧美等发达国家，铝圈在货运车辆上的运用十分广泛，必定程度上也进步了其技能的可靠性与成熟度。可在国内市场上，铝圈在大都货运车型上还归于选装配件，车主们对其也褒贬不一。

　　作为市场上普及率最广的一种轮辋，钢圈最显着的优势便是价格便宜，制造工艺简略，造价低，成本低，常见的卡车钢圈价格一般在几百元左右，大都车主都能担负得起。

　　别的，钢圈的强度遍及高于铝圈，承载力和抗冲击才能更强，不易变形，更能适宜杂乱路况，运用寿命相对更长。

　　铝圈最显着的特色便是自重轻，能比钢圈轻一半左右。依据相关测验，一辆半挂车假如全车选装铝圈，能够比装置钢圈时减重近半吨，不光能够省油、节能、降耗，还能多装货品，让车主取得更高的运营收益。

　　别的便是散热性上，铝原料的热传导系数是钢原料的3倍左右，运用铝圈能够进步散热功率，削减或防止轮端过热的状况，利于延伸轮胎、制动鼓、刹车片等零部件的运用寿命。

　　除此以外，铝圈的耐腐蚀功能也要高于钢圈，日常保养更快捷一些，外观看上去也更提层次。

　　经过上述内容咱们能看出，铝圈在优势上更为全面一些，可这并不意味着铝圈必定比钢圈好，究竟车辆配件的挑选仍是要看日常的运用工况，抛开工况谈优势并不可取。

　　一般状况下，铝圈更适宜远程标载运送，比方对安全性要求更高的危化品运送、对时效性要求高的远程冷链运送等；在一些需求频频制动的路况上，也能够考虑运用铝圈，由于其散热功能的确优于钢圈，必定程度上能够保证制动体系的功能安稳。

　　钢圈首要的优势在承重才能上，也相对更耐造，一些对载重要求高的货品运送，比方砂石料、木材、煤炭，钢材、水泥，仍是选用钢圈更适宜。

　　当然了，选哪种轮辋也要考虑预算，铝圈的价格比钢圈贵，均匀单个在千元左右，且运用不当形成的损害几率高于钢圈，比方轮胎没气的状况下导致轮辋与路面直接触摸，铝圈或许就会直接作废。

　　值得注意的是，不管是钢圈仍是铝圈，运用过程中都必须好好保养和保护，一旦发现损坏，就要及时修正或替换。