永茂泰（605208）于9月7日在全景网参加2023年上海辖区上市公司集体接待日暨中报业绩说明会，在线上交流活动中，就投资者关于“请问公司管理层，公司免热材料开发的怎么样？和同行相比，优势是什么？”的提问，公司董事长兼总经理、董事会秘书（代）徐宏在回答投资者提问时表示，公司的免热处理铝合金材料于2023年6月获得专利（一种铸造Al-Si合金及其制备方法），该专利材料兼具高强度与高塑性，在满足一体化压铸要求的同时可大幅度使用再生铝，成本更低。公司生产的免热处理铝合金材料压铸性能优异，取得了高强度和高塑性的良好匹配，高强度合金的典型性能为抗拉强度328-337MPa，屈服强度171-174MPa，延伸率11.2-12.4%，高延伸率合金的典型性能为抗拉强度261-270MPa，屈服强度121-124MPa，延伸率13.5-17.5%。企业能根据客户要求，设计出具有不同强度和塑性的合金，满足一体化压铸的需求，具备大规模生产的技术条件。公司的免热处理高性能铝合金材料获评2023年度安徽省首批次新材料，并于2023年4月在部分车企的大尺寸复杂结构零部件的一体化压铸试制中获得成功，所压铸的零部件各部位力学性能都优于设计的基本要求。目前，公司在热情参加各车企的一体化压铸试验，推动公司免热处理铝合金的大规模应用。

　　公开资料显示，上海永茂泰汽车科技股份有限公司主要是做汽车用铸造再生铝合金和汽车零部件的研发、生产和销售，公司自1987年始创于浙江永康，2002年成立上海永茂泰，2003年成立上海零部件，从事汽车用再生铝合金业务已有30多年，从事汽车零部件业务已有20年，目前在运行铝合金产能23.7万吨，汽车零部件2,500万件以上，铝危废处置产能3.3万吨，已形成废铝回收、汽车用铸造再生铝合金和汽车零部件生产、铝危废资源化利用的全产业链低碳循环。

　　公司生产各种牌号的再生铝合金锭和铝合金液，大多数都用在汽车发动机缸体、缸盖、活塞、汽车空调压缩机缸体、缸盖以及新能源汽车电池包组件、电机端盖、逆变器壳体等。公司汽车零部件主要有燃油汽车发动机缸体、缸盖、油底壳、汽车空调压缩机缸体、缸盖、涡轮增压器壳体、变速箱端盖，以及新能源汽车电池包横梁构件、模组支架、电机端盖、逆变器壳体、减速器壳体、制动卡钳等铝合金铸件及Busbar（电芯连接铜排）等。

　　公司长期合作的客户主要有皮尔博格、科尔本、一汽铸造、上汽集团、上汽大众、上汽通用、博格华纳、苏州三电、长安马自达、华域麦格纳、联合汽车电子、伊控动力科技、大陆制动系统等有名的公司，同时开发了宜兴文灿、上海晋拓、宁波拓普、宁波旭升、宁波欣玉、芜湖瑞鹄、博俊科技等众多新客户。

　　公司于2015年被认定为“上海市企业技术中心”，2018年被认定为“安徽省企业技术中心”，通过了上汽通用GP-10认证及一汽大众和上汽集团的实验室认证，与上海理工大学、上海交通大学、沈阳航空航天大学建立研发合作，并组建永茂泰汽车轻量化技术研究院。子公司安徽零部件为安徽省第十三批省级博士后科研工作站（博士后创新实践基地）。截至2023年6月30日，企业具有有效授权专利124项，其中发明专利25项、实用新型专利99项，这中间还包括1项免热处理铝合金材料发明专利。

　　公司是中国有色金属工业协会再生金属分会理事会副会长单位，中国再生资源产业技术创新战略联盟理事单位、中国铸造协会压铸分会副理事长单位，上海市压铸技术协会理事长单位。公司致力于成为行业最优秀的世界级公司，围绕汽车轻量化，生产符合“双碳”要求和国际绿色采购趋势的铝合金和汽车零部件，并紧抓新能源汽车发展的历史机遇，全力转型新能源，为我国产业绿色转型、“双碳”目标及人类社会可持续发展贡献力量！（全景网）