从表面看,抱负L8与L9十分类似,那内部做工用料怎么呢?两辆车的起步价终究相差了10万元,会不会偷工减料呢?今日咱们就把这辆车拆开,从防撞梁开端一探终究。
这辆车与L9相同,引擎盖、前翼子板,后尾门的掩盖件,都是铝合金原料,其他为冲压钢板。
拆掉前保险杠,内部有一根十分粗大健壮的铝合金防撞梁,厚度为4.70毫米,能掩盖车头的74.55%,截面呈“目”字形,和L9的前防撞梁比较,根本上没有不同。
和L9相同,前防撞梁两头各有一个铝合金“磕碰诱导块”。能在25%偏置磕碰测验中,让车辆偏转,下降正面冲击力。
与L9相同,杠皮与防撞梁之间,没有行人维护泡沫。ACC毫米波雷达装在前保险杠上,假如产生低速磕碰,有必定的缓冲空间。
这辆车和L9相同,也是选用最新的环抱式Shotgun规划,能更好的抵挡偏置磕碰,不单单是磕碰测验中,实际生活中也能起到效果。
前吸能盒并不是铝合金原料,而是钢板冲压焊接而成,独立可拆卸结构,带有溃缩褶皱和打孔。
这辆车的后防撞梁也是铝合金原料,厚度为3.21毫米,能掩盖车尾的67.18%,与L9的后防撞梁根本相同。
这辆抱负L8与L9比较,现在来看,根本上没有差异。无论是用料,仍是结构规划,都十分类似,可以说是一个模子里刻出来的。L8的起步价比L9廉价了足足10万元,却没有偷工减料,没有减缩本钱,没有在结构上做删减,这关于顾客来说,真是一个好消息!
那么关于这辆车的底盘情况怎么?会不会与L9有不同呢?还请继续重视后续的拆车内容。(本文及视频中的丈量数据定论观念仅对此辆车担任,丈量数据对公示的试验办法担任。)