从表面看，抱负L8与L9十分类似，那内部做工用料怎么呢？两辆车的起步价终究相差了10万元，会不会偷工减料呢？今日咱们就把这辆车拆开，从防撞梁开端一探终究。

　　这辆车与L9相同，引擎盖、前翼子板，后尾门的掩盖件，都是铝合金原料，其他为冲压钢板。

　　拆掉前保险杠，内部有一根十分粗大健壮的铝合金防撞梁，厚度为4.70毫米，能掩盖车头的74.55%，截面呈“目”字形，和L9的前防撞梁比较，根本上没有不同。

　　和L9相同，前防撞梁两头各有一个铝合金“磕碰诱导块”。能在25%偏置磕碰测验中，让车辆偏转，下降正面冲击力。

　　与L9相同，杠皮与防撞梁之间，没有行人维护泡沫。ACC毫米波雷达装在前保险杠上，假如产生低速磕碰，有必定的缓冲空间。

　　这辆车和L9相同，也是选用最新的环抱式Shotgun规划，能更好的抵挡偏置磕碰，不单单是磕碰测验中，实际生活中也能起到效果。

　　前吸能盒并不是铝合金原料，而是钢板冲压焊接而成，独立可拆卸结构，带有溃缩褶皱和打孔。

　　这辆车的后防撞梁也是铝合金原料，厚度为3.21毫米，能掩盖车尾的67.18%，与L9的后防撞梁根本相同。

　　这辆抱负L8与L9比较，现在来看，根本上没有差异。无论是用料，仍是结构规划，都十分类似，可以说是一个模子里刻出来的。L8的起步价比L9廉价了足足10万元，却没有偷工减料，没有减缩本钱，没有在结构上做删减，这关于顾客来说，真是一个好消息！

　　那么关于这辆车的底盘情况怎么？会不会与L9有不同呢？还请继续重视后续的拆车内容。（本文及视频中的丈量数据定论观念仅对此辆车担任，丈量数据对公示的试验办法担任。）