轿车是一种杂乱而又精细的工业产品，大至发动机、变速箱、车轴车身，小至螺钉螺母，管道密封条，一辆轿车的出产要由数千个不同的部件组成。轿车零部件工业作为轿车工业链的上游，是其重要的组成部分，在整条价值链上占有了巨大比重。

　　轿车零部件职业是支撑轿车工业继续稳步开展的根底和条件。跟着全球经济和商场一体化进程的推动，轿车零部件工业在轿车工业系统中的商场位置逐步的提高，与轿车工业相互促进、共同开展。

　　通过长时间开展，轿车零部件职业逐步闪现出安排集团化、技能高新化、供货系统化和运营全球化等运营特色，涌现出一批年出售的收益超越百亿美元的大型轿车零部件集团。

　　当时全世界轿车零部件工业由美国、德国、法国及日本等传统轿车工业强国主导。这些国家不只依赖于世界一流的整车企业，更依赖于实力强壮的轿车零部件配套系统。上述国家的零部件工业与轿车工业根本同步开展，乃至超前于轿车职业。2021 年，在全球的轿车零部件百强企业中，日本、美国、德国别离占有 23家、22 家、18 家。

　　近年来，我国轿车零部件职业迅猛开展，相关配套系统不断健全、工业链逐步完善、关键技能获得打破，对我国轿车工业成为国民经济开展的支柱工业构成了强壮的支撑效果。

　　我国轿车零部件职业出现快速增加趋势。2021 年，我国轿车零部件及配件企业全年累计首要运营业务收入约为 234,154.61 亿元，同比增加 13.26%。在我国轿车职业复苏的带动下，轿车零部件商场开展整体状况杰出。

　　一起，中国轿车零配件进出口金额出现增加的趋势，2021 年中国轿车零配件进口金额 376.44 亿美元，同比增加 15.9%。出口金额 755.68 亿美元，同比增加 33.7%。贸易顺差 379.24 亿美元，同比增加 138.53 亿美元。

　　我国已构成了东北（以一汽为代表）、京津冀（以北汽为代表）、中部（以春风为代表）、西南（以长安为代表）、珠江三角洲（以广汽为代表）及长江三角洲（以上汽为代表）六大整车及轿车零部件工业集群，工业链协同和集群效应开始闪现。

　　在新能源轿车方面，工业系统也日趋完善，构成了结构完好、自主可控的新能源轿车系统，建成了珠江三角洲、长江三角洲、中原地区和京津区域为主的四大动力电池工业化集合区域，成为全世界最大的动力电池生产国。中国轿车零部件职业正迈入“深度国产代替”年代。