一桥架南北，万壑皆通途。此前，需求几个小时绕河而行的旅程现在因一桥通途只需几分钟时刻。红河之上“桥”的变迁，正是红河州交通建造“面貌一新”、沧桑剧变的生动描写。

　　交通自古以来便是民生要义、经济命脉、社会柱石，维系着人们的出产日子，承载着社会的开展重托。

　　旧日的红河，因贫路而“贫血”。境内层峦叠嶂却没有一条像样的公路。尘土飞扬、险象环生的困难路程不只吓退了游客，更让许多商贾止步，失去了很多开展良机。从间隔东南亚最近、最快捷的前沿成为路断人稀的末梢，红河交通明显地落后了。没有疏通的公路，红河人迈不出前行的脚步。

　　劈山凿石通天路，遇水架桥平江河。从2004年鸡石、通建高速公路通车运营开端，从前为路所困的红河抢抓方针机会，强化交通基础设施建造和等级提高，以不行阻挠的前行之势，镌刻下立体交通大开展的印记。

　　“尤其是‘十三五’以来，我州共规划建造高速公路13条、总出资1200亿元，蒙自至文山至砚山、羊街至鸡街、新安所至鸡街、泸西至弥勒、石林至泸西、召夸至泸西、蒙自至屏边、元江至蔓耗（红河段）8条高速公路建成通车，蔓耗至金平、建（个）元两条高速公路计划在本年内建成通车。”州交通运送局局长车文华兴奋地说。到现在，我州高速公路通车路程打破1000公里，达1045公里，比“十二五”末的540公里简直翻了一番，固定资产出资累计完结1677亿元，是“十二五”时期410亿元的4倍，通车路程位居云南省第3位。

　　从追梦到起跑，红河高铁完成从无到有的前史性打破，云桂铁路红河境内弥勒段的注册，标志着红河完毕了没有高铁的前史。与此同时，昆明至蒙自、昆明至河口完成了开行“复兴号”动车。弥蒙铁路已进入全线铺轨阶段，红河蒙自机场可研陈述历经21年尽力终获国家批复，并于2020年11月17日完成开工；元阳民用机场项目经过预可研评定，弥勒通用机场顺利完结投产校验……

　　前史众多无语，回看却记忆犹新。一条条路，便是一首首撰写在阡陌田园上的诗行，凝聚着红河交通砥砺前行的汗水才智；一座座桥，便是一块块竖立在高山沟壑间的丰碑，镌刻着红河交通坚韧不拔的动听故事。

　　从隔绝到晓畅、从末梢到前沿，红河归纳交通完成了高水平开展的精彩蝶变。一个大进大出、内联外接的现代化交通网正在构成，快速活动的红河正显现出昌盛开展的生机与生机。

　　家住元阳县的李建祥至今明晰地记住，10多年前自己曲折数日第一次走出大山时的艰苦。现在，开上小轿车，带着家人，沿着元蔓高速公路随时来一场说走就走的游览，乃至坐上飞机出国玩耍一番也是很轻松的工作。不单单是李建祥，畅通无阻的快捷交通现已让更多的红河人切身感受到天涯咫尺，路不再绵长。

　　群山挡不住，天险变通途。俯视红河大地，主干线公路犬牙交错，犹如一串有温度的连心结，把红河城乡紧紧相连，使得调和韵律随路延伸，猛进之歌沿途唱响。

　　“高速公路修到家门口，快速缩短了生果的运送时刻和本钱，我家的枇杷、芒果、荔枝、菠萝蜜能够直接运送到省外，商场更大、赢利更高。”本年59岁的元阳县南沙镇大沙坝村乡民波干笑得合不拢嘴。

　　提及交通开展带来的实惠，屏边县玉屏镇的杨顺成兴奋地说：“曾经栽种的农产品很难卖出去，现在蒙屏高速公路通了，自家的生果、砂仁卖出了好价钱，吃喝不愁了，还盖起了新房。”

　　大交通构成大物流，大物流招引大工业，大工业推进大开展。落地羊街乡的开远国家现代农业工业园已招引10多家企业签约入驻；因紧邻昆河高速公路，交通便当，知花小镇成为“云花”走向国际的重要基地，悉数建成后可完成年产值几十亿元，为当地供给几千个长时间工作岗位和上万个暂时岗位，将成为当地农人增收的最大支撑。

　　不只如此，屏边的猕猴桃，蒙自的枇杷、石榴，绿春的八角、胡椒，红河的稻田旅行，元阳的梯田红米等一大批红河名品依托便当的交通走出红河，走向全国，走向国际。跟着农村公路“最终一公里”打通，红河千千万万各族群众正一起共享着交通建造带来的盈利。

　　交通条件的日益改进，构成了强壮的人流、物流、资金流、信息流，大大改进了出资环境。借力交通，红河旅行有了新的提高，招商引资获得重大打破，一批知名品牌、工业在红河集结。

　　从大山深处的肩扛手提、到国道省道的犬牙交错；从山路弯弯的困难前行、到高速公路上的迅雷不及掩耳；从单一公路上行进的轿车、到轿车高铁飞机“三位一体”的完美出现……一幅快速立体大交通的雄壮画卷正全面打开。站在新的前史起点，红河借“道”而兴，正朝着建造国际一流“三张牌”示范区、沿边敞开示范区、民族团结前进示范区方针奋力前行。

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