3月7日，数十辆集装箱卡车装载着跨关区出口的铝合金轮毂从卡口驶出，车辆刷卡后产品品牌、数量、货值、出境口岸等信息即时同步到金关二期体系中，货品将在海关长途监管下运往天津3港装船离境。自京津冀完结区域通关一体化以来，秦皇岛综保区年均有超50亿元的货品经过天津港、北京机场、天津机场完结进出口贸易，“区港联动+通关一体化”申报形式大大下降了货品通关时刻，为企业节约了很多人力本钱和物流本钱。

　　中信戴卡股份有限公司作为国内最大的汽车底盘零部件供货商，其出产所需部分质料和制品铝合金轮毂主要是经过天津港运送，货品跨关区通关功率关系着企业供应链产业链的安稳。中信戴卡物流部负责人邹中鑫慨叹道：“京津冀区域通关一体化变革以来，企业真真切切感触到了方针带来的盈利。这10年来，咱们已经过通关一体化形式从天津港出口铝合金轮毂超1.4亿支，占企业出口总量的70%以上，不只报关申报工作量直接下降近60%，年均运送和装卸本钱节约80万元以上。”

　　北戴河海关副关长刘军和记者说：“京津冀区域通关一体化变革经过简化进出口异地报关手续，打通了跨关区通关‘开始一公里’和‘最终一公里’，有助于逐渐优化口岸营商环境，下降企业通关本钱。以秦皇岛综保区出口铝合金轮毂为例，通关一体化前，企业要选用转关形式进行报关，并由海关监管车辆装置关封后再将货品运抵天津港，流程杂乱，两地合作困难；变革后，公司可以自行装置商业封，而且使用归纳保税区‘先出区后报关’和‘提早申报’方针，大幅度的下降了企业的运送本钱，提高了通关功率。”

　　2024年1至2月，秦皇岛综保区内企业选用通关一体化形式申报进出口货品2.68万吨，触及货值8.73亿元，同比增加18.3%。

　　往后，北戴河海关将认真贯彻落实习在深化推进京津冀协同开展座谈会上的重要讲话精力，环绕海关总署支撑京津冀协同开展12条要点办法以及石家庄海关支撑京津冀协同开展21条办法，强化口岸和属地危险协同防控、货品协同监管，供给“提早申报、两步申报”“预定通关”等便当化通关形式，推进“口岸+综保区”跨关区协同开展，以“守国门、促开展”的担任作为服务京津冀协同开展国家战略。

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