说到新能源轿车安全，很多人还停留在“只需电池不坏就够了”的浅层认知，却疏忽了暴雨雾天的突发避险、高速磕碰的舱体防护、日常控制的安稳性等要害维度。当新能源轿车从“尝鲜挑选”变成“家庭刚需”，单一维度的安全防护早已不足以满意用户需求。在20万级SUV商场，全新领克08 EM-P首先打破这种“片面安全”的限制——不只以白车身进驻清华大学轿车磕碰试验室，更构建起掩盖“车身、电池、主动避险”的全维度安全体系，从头界说了安全规范。

　　清华大学磕碰试验室，深度参加国家轿车安全法规拟定，是职业界的“安全标杆阵地”。其白车身被该试验室正式录入，成为“我国轿车安全磕碰奠基人”张金换教授团队的中心研讨载体。这在某种程度上预示着，它的安全功用不再是企业单方面宣扬，而是得到学界公认，从“商场抢手车型”晋级为“职业安全研讨范本”。

　　能获此认可，源于车身的硬核实力。根据传承沃尔沃安全基因的CMA Evo原生新能源架构打造，其白车身高强度钢与铝合金占比达75%，还装备2000MPa热成型钢。再加上一体式硼钢门环、三叶草传力结构与专利底盘结构，磕碰时既能经过柔性规划吸收能量，又能靠刚性结构抵挡冲击，最大极限保证乘员舱安全。

　　全新领克08 EM-P的安全规划，不限制于“磕碰后扛得住”，而是构建掩盖全驾驭流程的防护体系，从电池安全到主动避险，全方位消除隐患。

　　在主动避险层面，它完结了“从怕撞到不撞”的打破。全系标配激光雷达，最高搭载千里众多H7计划，主动安全功用职业抢先：暴雨夜间行进，110km/h时速下能稳稳刹停；大雾气候，70km/h时速可及时制动。更值得一提的是G-AES通用障碍物躲避辅佐体系，极点环境下能完结接连两次避障，130km/h的避障时速现在职业难寻对手。控制安全相同亮眼，CCD接连可变阻尼电控减振体系调配魔毯悬架，让其麋鹿测验成果到达81.1km/h（远超同级车型），即使遇到突发变道或雨天路滑，车辆也不易失控，给驾驭员足够决心。

　　针对新能源车主最关怀的电池安全，其搭载的神盾金砖电池给出了完善解决计划。七维无热延伸防控技能构建多层防护，14mm厚的高强度铝材底护板能轻松抵挡小石子磕碰，更经过了比2026新国标更苛刻的测验——即使阅历揉捏、穿刺、高温等极点状况，电池也不会起火。若遇到极点磕碰，车辆会主动解锁车门、弹开外把手，四门均装备“断电也能敞开”的应急开关，一起触发E-call主动呼救功用，从逃生到救援全程无缝联接，不耽搁宝贵时间。

　　对用户而言，安全不是试验室里的严寒数据，而是每天开车时“踩下刹车能稳停”“遇到突发能避险”“远程出行不忧虑”的踏实感。全新领克08 EM-P正将这种踏实感融入日常：早顶峰堵车，主动跟车功用削减频频启停的疲乏；周末高速出游，激光雷达精准辨认前车间隔，防止追尾危险；旱季暴雨天，安稳的控制让变道超车更有底气。

　　在新能源轿车浸透率继续提高的今日，全新领克08 EM-P的价值不止于“一款安全的SUV”，更在于它为职业树立了“安全不应分价位”的标杆——即使在20万级商场，用户也能享受到比美高端车型的全维度安全防护。它用技能证明，“我国造”不只能做好新能源轿车的智能化、续航，更能把“安全”这一中心需求做到极致，让每个家庭的新能源出行，都能从“定心”走向“安心”。

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