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来源:安博体育网址    发布时间:2025-10-26 08:01:55
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  在科技快速的提升与产业变革浪潮的推动下,低空经济宛如一颗冉冉升起的新星,正以势不可挡的姿态加速前行。2025年,当我们抬头仰望千米以下的天空,会发现这里正迎来前所未有的繁忙景象,低空经济在决策端、需求端、产业端呈现出同频共振的蓬勃发展形态趋势,一幅波澜壮阔的产业画卷正徐徐展开。

  决策端在低空经济的发展中起着至关重要的引领作用,犹如航行中的灯塔,为产业高质量发展指明方向。近年来,国家和地方政府格外的重视低空经济的发展,出台了一系列支持政策和规划,为低空经济的腾飞搭建了坚实的政策框架。

  就在2025年2月份,中国低空经济联盟启动了具有里程碑意义的“全国低空交通一张网”项目。这一项目的推进,旨在打破地域限制,实现低空经济领域的互联互通。通过构建统一的低空交通网络,整合各类低空资源,提高低空飞行的效率和安全性。例如,以往不一样的地区的低空飞行管理标准存在一定的差异,导致飞行器在不一样的区域间飞行时需要繁琐的协调和审批程序。而“全国低空交通一张网”项目将统一管理标准和流程,使得飞行器能更顺畅地在全国范围内飞行,为低空经济的规模化发展奠定基础。

  除了这一重点项目,政府还在多个层面出台了有关政策。在空域管理方面,逐步放宽低空空域限制,为低空飞行活动提供更广阔的空间。以往,低空空域的使用受到严格管控,许多潜在的飞行需求没办法得到满足。随着政策的调整,慢慢的变多的低空区域被开放用于通用航空、无人机飞行等活动,激发了市场对低空经济的热情。

  在产业扶持方面,政府通过财政补贴、税收优惠等手段,鼓励企业加大在低空经济领域的投入。对于从事低空飞行器研发、生产的企业,给予资金支持,降低企业的研发成本和风险。同时,对购买低空飞行器的用户更好的提供税收减免,促进低空飞行器的市场普及。这些政策措施的出台,为低空经济的发展营造了良好的政策环境,吸引了众多企业和资本的涌入。

  需求端是低空经济发展的源动力,多元化的需求正不断催化低空经济迈向规模落地的新阶段。无论是公共事业领域还是消费活动领域,对低空经济的需求都呈现出爆发式增长的态势。

  在公共事业方面,空中交通、应急救援、农林作业等领域对低空飞行器的需求日益迫切。空中交通方面,随着城市化进程的加速和交通拥堵问题的加剧,传统的地面交通方式已难以满足大家的出行需求。低空飞行器作为一种新型的交通工具,具有快速、灵活的优势,能够为城市间的短途出行提供新的解决方案。例如,一些城市慢慢的开始规划建设低空飞行航线,开通低空短途运输服务,将原本需要数小时的车程缩短至几十分钟,大幅度的提升了出行效率。

  应急救援领域,低空飞行器更是发挥着无法替代的作用。在自然灾害、事故灾难等紧急状况下,低空飞行器能快速到达现场,进行人员搜救、物资投放等救援工作。与传统的地面救援方式相比,低空飞行器不受地形限制,能够在复杂的环境中迅速展开救援行动,为挽救生命和减少损失争取宝贵时间。

  农林作业方面,低空飞行器的应用也慢慢变得广泛。无人机能够适用于农田的喷洒作业,提高喷洒效率和均匀度,减少农药的使用量。同时,无人机还可以有效的进行农田的监测和勘察,及时有效地发现农作物病虫害等问题,为农业生产提供精准的决策支持。

  在消费活动领域,低空旅游、商业配送等新兴业态正蓬勃兴起。低空旅游为游客提供了一种全新的旅游体验,游客可以乘坐直升机或热气球,从空中俯瞰美丽的自然风光和城市景观,感受不一样的视觉上的冲击。一些旅游景区已经推出了低空旅游项目,受到了游客的热烈欢迎。

  商业配送方面,无人机配送慢慢的变成为现实。在一些城市,已经实现了无人机送外卖的服务。无人机能快速、准确地将商品送达消费者手中,尤其是在交通拥堵的城市中心区域,无人机配送的优势越来越明显。这种新型的配送方式不仅提高了配送效率,还降低了物流成本,为电子商务行业的发展带来了新的机遇。

  产业端的表现是最直观反映低空经济发展形态趋势的窗口。据统计,从2024年12月 - 2025年2月中旬最近一段时间,各地方低空经济相关招标订单已经接近30亿元。这一数据充分显示了市场对低空经济产品和服务的需求旺盛,也反映出低空经济产业正处于加快速度进行发展的黄金时期。

  这些招标订单涵盖了低空经济产业链的所有的环节,包括空中管理软件、低空地面基础设施、飞行器采购等等。在空中管理软件方面,随着低空飞行活动的日益增多,对空中交通管理的要求也慢慢变得高。空中管理软件可以在一定程度上完成飞行器的实时监控、航线规划、碰撞预警等功能,保障低空飞行的安全和有序。各地政府和企业纷纷加大在空管软件方面的投入,招标采购先进的空管系统,以提升低空飞行管理水平。

  低空地面基础设施的建设也是招标订单的重点领域。低空地面基础设施包括通用机场、直升机起降点、无人机停机坪等。这些基础设施是低空飞行活动的重要支撑,其建设和完善对于促进低空经济的发展至关重要。各地依据自己的发展需求,规划建设了一批低空地面基础设施项目,并通过招标的方式选择优质的实施工程单位进行建设。

  飞行器采购订单的增加,更是直接体现了低空经济产业的蓬勃发展。无论是传统的直升机、固定翼飞机,还是新兴的无人机、eVTOL(电动垂直起降飞行器)、飞行汽车等,都受到了市场的广泛关注。企业纷纷加大在飞行器研发和生产方面的投入,推出了一系列具有创新性和竞争力的产品。同时,各地政府和有关部门也通过招标采购的方式,为公共事业和应急救援等领域配备先进的飞行器,提升服务能力和水平。

  在多方发力的推动下,2025年将成为低空经济的冲刺之年,甚至有可能正式开启商用新时代。实际上,目前我国深圳等一些地区已经率先实现了无人机送外卖,并开通了低空短途运输航线,“空中巴士”也慢慢的变成为城市交通中的一道常态风景。这些实践为低空经济的商业化运营积累了宝贵的经验,也为全国范围内的推广奠定了基础。

  照此发展速度,我国低空经济市场规模将获得爆发式增长。2023年,我国低空经济市场规模大约为5000亿元,到了2024年,这一数字上升到7000亿左右。而据专业机构预测,2025年,我国低空经济规模有望翻倍增长到1.5万亿元,到2035年预计将扩张到3.5万亿元。如此巨大的市场潜力,吸引了众多企业和投资者的目光,纷纷布局低空经济领域,试图在这片蓝海中占据一席之地。

  在低空经济产业链中,低空飞行器制造及其配套的运营服务占据着核心地位,其价值量占比能够达到55%。这一数据充分说明了低空飞行器在低空经济中的重要性,毕竟所有的低空活动都需要通过飞行器来进行。无论是公共事业的应急救援、农林作业,还是消费活动的低空旅游、商业配送,不能离开各类低空飞行器的支持。

  因此,全球的航空公司、科技公司以及车企都竞相研发低空飞行器,试图抢占这一领域的制高点。例如,近日马斯克参投的飞行汽车公司Alef Aeronautics所生产的飞行汽车成功试飞,引起了全球的关注。这款被命名为Model A的电动飞行汽车具有独特的设计,没有外露螺旋桨,外观更加简洁流畅。目前,该飞行汽车已获得3300个预定订单,预计售价30万美元/个。这一案例充分显示了市场对新型低空飞行器的强烈需求和高度认可。

  然而,并不是随便一家公司都能打破飞行器制造的进入壁垒。飞行器制造是一个技术密集型、资金密集型和人才密集型的行业,需要具备强大的研发能力、生产能力和质量保障能力。我国飞行器整机研发领域的企业总共才30家左右,这中间还包括亿航智能、峰飞航空、小鹏等有名的公司。这一些企业在飞行器研发和生产方面积累了丰富的经验,有着先进的技术和专业的团队,在市场之间的竞争中具有一定的优势。

  在众多从事低空飞行器制造的企业中,万丰奥威是竞争力比较突出的飞行器整机厂。下面将从多个角度详细的介绍万丰奥威的优势。

  低空飞行器种类多样,包括直升机、无人机、eVTOL、飞行汽车等。万丰奥威在通航飞机制造领域拥有很丰富的经验,这使得公司生产低空飞行器相对容易。公司凭借多年的技术积累和生产实践,掌握了通航飞机制造的核心技术和工艺流程。

  2023年,公司交付钻石飞机273架,成为全世界排名第二的通用活塞固定翼飞机制造商。这一成绩的取得,不仅体现了公司在通航飞机制造领域的强大实力,也为公司进一步拓展低空飞行器市场奠定了坚实的基础。

  万丰奥威还打通了飞机生产和制造的生态圈,是全球极少数拥有通航飞机总装能力的非公有制企业。企业具有发动机、航电系统等核心零部件的自主知识产权,这在某种程度上预示着公司在飞机制作的完整过程中可以更加好地控制成本和质量,提升产品的竞争力。飞机使用的碳纤维与玻璃纤维复合材料也都是公司自己生产的,进一步保证了产品的性能和质量。

  尤其在发动机方面,万丰奥威是行业内唯一具有自主知识产权的通用活塞发动机企业。发动机是飞机的“心脏”,其性能直接影响到飞机的飞行安全和效率。万丰奥威自主研发的通用活塞发动机具有高效、可靠、节能等优点,能够很好的满足不同类型通航飞机的需求。

  从财务数据分析来看,2020年 - 2023年,公司飞机制造业务营收从16.3亿元持续上升到27.69亿元。2024年上半年公司同样稳定发挥,实现盈利收入12.83亿元。这一些数据表明公司的飞机制造业务呈现出良好的发展形态趋势,市场占有率不断扩大。

  当下,万丰奥威已经在进行电动飞机和eVTOL的研发。公司生产的钻石eDA40机型是世界第一架申请多项认证的直流快充电动飞机,已经成功试飞并获得订单。这款电动飞机具有零排放、低噪音、高效能等优点,符合未来航空发展的趋势。公司研发的钻石eVTOL也已经在珠海航展亮相,引起了业界的高度关注。eVTOL作为一种新型的垂直起降飞行器,具有灵活性强、适合使用的范围广等特点,有望在城市空中交通、应急救援等领域发挥重要作用。

  型号合格证(TC)、适航证(AC)、生产许可证(PC)是民用航空器适航所需的“三大通行证”。只有通过这一些认证,才能说明飞行器的安全飞行能力符合规定标准。然而,很多企业正是被卡在这一步,无法将产品推向市场。

  在这方面,万丰奥威有着非常明显的优势。公司已获得中国民航局颁发的DA40NG等飞机的生产许可证PC和DA62、DA50等多款飞机型号认可证VTC。这些证书的获得,充分证明了万丰奥威在飞机制造和适航管理方面的能力和水平,使其在市场之间的竞争中占据了有利地位。公司的适航取证能力领先同行,能够更快地将新产品推向市场,实现用户的需求。

  颇具优势的飞机制造业务只是万丰奥威的第二增长引擎,汽车零部件业务才是公司收入的大多数来自。2024年上半年,公司汽车零部件和飞机制造营收占比分别为82.6%和17.4%。这一数据表明汽车零部件业务在公司整体业务中占据着主导地位。

  在汽车零部件方面,企业主要生产铝合金轮毂和一些镁合金零部件。2023年,公司是全球最大的轻量化铝合金轮毂和镁合金零部件供应商,铝合金和镁合金产品年产能分别达到4200万套和1800万套。公司客户覆盖比亚迪、奇瑞、华为赛力斯、大众、特斯拉等全球主流车企。这些客户对产品质量和性能要求极高,万丰奥威可成为他们的供应商,充分说明了公司产品的质量和竞争力。

  零部件采用铝合金和镁合金材料是汽车轻量化的主要途径之一。随着环保和节能要求的逐步的提升,汽车轻量化已成为传统燃油车和新能源汽车共同的发展的新趋势。据估计,燃油汽车重量每降低10%,可降低油耗8%;而纯电动汽车整车重量若减轻10kg,续驶里程能增加2.5km。因此,汽车制造商逐渐重视汽车的轻量化设计,对铝合金和镁合金零部件的需求也不断增加。

  2023年,国内汽车轻量化材料市场规模大约为4226亿元。其中,汽车用铝合金规模高达3137.66亿元,占比达74%,远高于高强度钢、镁合金等。这一数据表明铝合金在汽车轻量化材料中占据着主导地位,也为万丰奥威的铝合金轮毂业务提供了广阔的市场空间。

  随着汽车轻量化的发展,预计全世界汽车轻量化材料市场规模将从2023年的9187亿元扩大到2029年的16400亿元,年复合增速接近12%。万丰奥威作为全球第一大的铝合金轮毂供应商,既有丰富的客户资源,又有充足的产能,有望充分获得行业发展的红利。

  在汽车零部件和飞机制造业务的驱动下,2024年前三季度,万丰奥威实现净利润5.64亿元,同比上升5.07%。虽然营收看起来同比下滑1.97%至113.7亿元,但实际上,公司营收下降主要是由于剔除了无锡雄伟高强度钢冲压件业务。如果排除这个影响,公司营收其实是增加的。这表明公司的核心业务仍就保持着良好的发展形态趋势,具有较大的发展潜力。

  低空经济无疑是一条名副其实的万亿蓝海赛道,而低空飞行器又是其中最核心的部分。万丰奥威作为具备飞机制造能力和适航取证能力均领先的整机厂,相较于别的企业已经赢在了起跑线上。公司在通航飞机制造领域的丰富经验、强大的研发能力和适航取证优势,使其在低空飞行器市场中具有较强的竞争力。

  同时,公司的老本行汽车零部件业务有望受益于汽车轻量化趋势的发展。随着汽车轻量化市场的逐步扩大,公司作为全球最大的轻量化铝合金轮毂和镁合金零部件供应商,将迎来更多的发展机遇。

  展望未来,低空经济将继续保持加快速度进行发展的态势,市场规模有望逐步扩大。万丰奥威应抓住这一历史机遇,充分的发挥自身的优势,加大在低空飞行器研发和生产方面的投入,不断的提高产品的性能和质量。同时,加强与汽车零部件业务的协同发展,实现资源共享和优势互补。相信在不久的将来,万丰奥威将在低空经济领域取得更加辉煌的成就,为我国低空经济的发展做出更大的贡献。

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