轴距达2833mm，后排腿部空间富余，后备厢容积大，支撑后排放平构成露营空间。装备多层隔音玻璃和主动降噪技能，关门后静寂性挨近“零噪音”，高速风噪控制优异。

　　刹车脚感前段偏硬、后段偏软，制动力开释需习惯。车身较大，转弯半径大，掉头需谨慎。

　　2.0T+9AT变速箱动力充分，高速行驶慎重，美系底盘调校统筹舒适与支撑性。合适重视空间、静寂性和奢华感的家庭用户，终端优惠后的价格使昂科威Plus成为合资中型SUV中的超高的性价比挑选。

　　纯电续航达751km，能耗低至12.8kWh/100km，合作4.5秒零百加快和全轮驱动，统筹长续航与动力功用。纯视觉计划支撑L2级辅佐驾驭，新增智能呼唤、主动泊车等进阶功用，城区环路与高速路段运用体会不错，能有用缓解驾驭疲惫。

　　第三排座椅有用性较低，合适儿童或近距离乘坐。悬架调校偏硬，高速行驶时胎噪显着。

　　作为六座版纯电SUV，特斯拉Model Y L尽管增加了第三排，但实践空间体现并不是特别抱负，对舒适性和第三排空间有更加高的要求的顾客主张考虑其他新能源SUV或MPV。不过，特斯拉一直以来在续航和功用方面优势仍旧在线，合适寻求科技感以及长续航的顾客。

　　外观规划时髦大气，钻石切开一般的线条看起来极具力气感。内饰规划比较经典，很多烤漆饰板和皮质资料，让奢华感更浓郁；空间也很大，6座布局很有用。动力充分，2.0T涡轮增压发起机扭矩强壮，起步、超车都很沉着。

　　假如考虑合资中大型SUV，信任凯迪拉克XT6必定不会让你绝望，不管规划仍是控制，都很不错。

　　蒙迪欧这款车，最大的亮点其实就俩：一个颜值十分高，特别英俊有型，运动感爆棚；再一个便是控制性的确不错~福特的车，油耗我们先不聊，无论是动力仍是底盘质感，的确适当可以！

　　福特现在的品牌影响力线S店很少，维修保养我现在都自己在外面找当地，不是特别便利。

　　车子自身没啥大缺点，假如关于动力要求不是很高，其实1.5T的版本就彻底够用。这台机器的低扭还行，起步加快挺爽快，城里跑全体感觉比较轻捷。高速敷衍了事吧，带得动，便是储藏稍显缺乏，底气差一点。

　　假如是卖35万元，那凯迪拉克XT5可以说是肯定没竞争力，但现在，这款车的价格现已低至24万元，那我看到的就都是长处。凯迪拉克一直是消费的人心中的公路坦克，尽管在网路PK中从来没赢过，但在实际中，大卡车、水泥罐车真的撞不赢凯迪拉克，这便是美系奢华车的安全感。2.0T发起机动力充分，合作9速主动变速箱，带来不错的驾驭体会。尽管是入门级车型，但装备水平不低，应对日常需求不是问题。

　　评判一款车好坏，必定不能不考虑价格要素，依照现在XT5的终端价格来评判，这是一款闭眼买都不会错的车。