2022年，世界环境杂乱多变、芯片结构性缺少和原资料价格高企等许多晦气要素给轿车工业链带来了较大冲击，对公司出产运营产生了必定的阶段性影响。面对杂乱严峻形势，公司董事会及办理层环绕公司打开战略和年度运营方针，坚决决心，知难而进，聚集主业打开，优化产品结构，加快产能布局，着力进步公司盈余才干和运营质量，竭尽全力确保出产交给，全体运营完结稳步打开。陈述期内，公司荣获浙江省“守合同重信誉”企业AAA级、2022年度宁波市“专精特新”中小企业、2022年度浙江省办理对标进步标杆企业、2022年度宁波市级绿色工厂和2022年浙江省级绿色低碳工厂等荣誉称号。2022年度，在办理层和全体职工的一起尽力下，公司完结运营收入183,534.36万元，较上年同期添加22.66%；受晦气要素、直接资料及人工本钱上升的影响，2022年度，公司完结归属于上市公司股东的净赢利10,951.19万元，较上一年同期下降29.75%。

　　公司作为经过轿车全供给体系认证的轿车金属零部件供货商，工业布局已掩盖国内中心工业集群。陈述期内，公司继续深化与现有客户的协作粘性和事务广度，活泼拓宽和开发新客户，致力于向客户供给杰出的产品、安稳的质量和优质的服务。一起，公司紧抓新动力轿车及轻量化打开严重商场时机，继续加大对新动力事务的拓宽力度，深化要点客户协作、稳步进步干流车系浸透率，完结新动力相关事务较快添加。“传统主机厂+新动力+中心二配”的客户拓宽新布局，使公司未来事务的增量更加稳健。

　　1、陈述期内，公司新增客户74家，其间主机厂8家，二级配套客户66家，商场拓宽成效显着。

　　2、陈述期内，在传统车事务方面，公司继续安定客户协作并稳步扩展项目运用规划，主机厂方面，延伸掩盖更多工厂，如吉祥、长城、奇瑞等许多其他重要出产基地。别的，二配方面，拓宽了比如浙江三花、安波福、华域麦格纳、佛吉亚、奥托立夫、东瀛机电等轿车要害零部件厂商。

　　3、陈述期内，在新动力事务方面，公司不断加大新动力事务拓宽力度，并获得多项打破。到陈述期末，公司已与20余家轿车新势力及传统车企新动力客户树立了安稳的事务联络，公司新动力客户中有4家位居2022年造车新势力企业销量前十，6家位居2022年传统车企新动力轿车销量前十。公司新动力轿车零部件出售收入约为1.58亿元，约占运营收入的8.61%，燃油轿车与新动力轿车共用产品的出售收入约为4.11亿元，约占运营收入的22.39%。估计2023年新定点的新动力相关零部件事务将继续放量，收入占比将快速进步。

　　2022年度，公司在坚持上汽群众A级供货商的根底上，新荣获了春风本田优异供货商、一汽群众产品安全优异供货商、本田轿车零部件质量优异供货商和长安福特Q1供货商等奖项。

　　陈述期内，公司顺畅完结了非揭露发行股票项目，征集资金总额为人民币7.6亿元，扣除各项发行费用后，征集资金净额为人民币7.53亿元。

　　到陈述期末，非揭露三个募投项目“年产20亿件轿车高强度紧固件出产线建造项目（一期）”、“轿车冲焊件（广清工业园）出产基地建造项目（一期）”和“轻量化轿车铝部件智能化出产基地项目”打开顺畅，主体厂房均已建造完结，相关出产项目正有序推动。本次非揭露发行股票募投项意图施行与建造，为公司未来接受更多高强度、高精度、轻量化、模块化、集成件、总成件产品奠定了杰出根底，有利于公司完善产能规划布局，进步对客户的配套服务才干，扩展公司轻量化大型铝铸件、冲焊件和高强度紧固件出产才干，构成“紧固件+冲焊件+大型铝铸件”为一体的轿车零部件作业特有产品结构优势。募投项目达产后，公司全体营收将完结翻翻，为公司规划化打开注入新动能，进一步增强公司竞赛才干。

　　多年来，依托战略布置，公司继续推动在轻量化相关事务的布局和技能储备。在冲焊件范畴，在钢制冲压根底上，活泼拓宽铝板冲压成型，已成功定点多个冲铝件项目。在一体化铝压铸方面，到陈述期末，公司一期导入的4000T全主动压铸出产线及相关配套设备设备已装置结束，设备全体全主动化在调试中，已成功出产多套大型铝压铸件样品。

　　在日益苛刻的节能减排压力和新动力轿车功用进步需求的两层推动下，轿车轻量化已成当时轿车制作的干流趋势，冲铝及铝压铸产品商场需求将快速进步。公司继续推动轻量化事务布局，习惯轿车工业打开趋势，有利于进步公司归纳竞赛实力，为全体高质量打开注入新动能。

　　陈述期内，公司高度注重研制立异，以研制中心为途径，继续添加研制投入，一方面构筑自主研制技能支撑体系，另一方面继续加强产学研相结合的技能立异体系，有序推动项目全体研制进程，加快效果转化落地，完结研制和出产的有用联接。公司继续优化产品结构，聚集产品技能晋级，构成了“紧固件+冲焊件+大型铝铸件”为一体的轿车零部件作业特有产品结构优势。陈述期内，公司项目转产超570种产品，其间新动力轿车零部件转产超310种，同比添加约120%，首要产品包含：前副车架总成、后围挡板总成、电机支架，充电口支架、电池包上盖拼装异型螺母、车轮螺栓、车轮螺母、电堆防撞杆、电极盖螺栓等。

　　陈述期内，公司研制投入合计9,033.05万元，占公司运营收入4.92%。到2022年末，公司共具有194项专利，其间发明专利20项。继公司及武汉长源获得高新技能企业确认后，2022年度全资子公司宁波长盛初次经过了高新技能企业确认并获得证书。高新技能企业确认是对公司在中心自主知识产权、科技效果转化才干、研讨开发的安排办理水平、生长性方针和人才结构的归纳点评和确认。公司及子公司被评定为高新技能企业，是国家对公司研制及立异等方面作业的认可与必定，也是公司不断发奋立异向前的动力。

　　为有用防备各类运营办理危险，确保公司健康安稳打开，公司不断完善和强化现有内控体系建造，继续优化修订内部规章制度，加强内部审计监督，使内控体系更加合理完善，确保各项出产运营活动有序打开，促进公司办理水平不断进阶。

　　陈述期内，公司要点推行精益化办理，深化精细化管控，发掘办理效益，强化预算及作业方针职责办理，压实主体职责，完结全员、全方位、全进程办理。进步工艺办理水平，合理安排出产方案，促进节能降耗，进步产质量量。注重原资料行情走势，做好收购办理方案，在及时供货的根底上进一步节省收购本钱，减缓原资料本钱压力。

　　作为省级工业互联网途径和宁波市优异工业互联网途径企业，公司继续推动智能制作进程，促进工业化与信息化的深度交融，加快制作转型晋级。公司经过SAP、PLM、MES、SRM、OA、LIMS、WMS、调度中心和条码体系等体系集成、数据互通、人机交互、柔性制作以及信息剖析优化等手法，将出产数据有用效果于公司出产办理，使决议方案更加科学化，精准化，完结对多个数字化车间的统一办理与和谐出产，使公司资源在购、存、产、销、人、财、物等各个方面得到合理地配备与运用。陈述期内，公司施行了ATS银企直连体系，树立资金危险管控途径和资金智能剖析途径，为企业战略决议方案供给依据，有利于公司财务监控和决议方案，夯实资金办理根底，进步资金办理功率，实时掌控集团大局资金状况，以便合理规划，统筹安排。

　　公司经过引入国内外先进出产设备、参加规划契合公司需求的全主动化出产线、现有产线主动化改造、工艺改进优化、产品资源整合等方法，有用进步产质量量，进步出产功率。陈述期内，公司武汉工厂成功完结智能化晋级，广州工厂顺畅完结了主动化改造，成功导入主动数据收集办理途径，完结信息化智能化的功用；导入2500T/1600T主动冲压出产线条，全主动级进冲压出产线条，全主动焊接出产线条，大幅度完结主动化代替人作业业、将出产基地打形成契合未来打开趋势的“智能工厂”。

　　为了进一步树立、健全公司长效鼓舞机制，招引和留住优异人才，充沛调动公司董事、高档办理人员及其他中心人员的活泼性，有用地将股东利益、公司利益和中心团队利益结合在一起，使各方一起注重公司的久远打开，确保公司打开战略和运营方针的完结，公司启动了上市以来首个股权鼓舞方案，向88名办理及中心人员颁发301.9万股限制性股票。本次股权鼓舞方案的施行，进一步进步了职工归属感、凝聚力和向心力，充沛调动了职工的活泼性，推动公司可继续打开。

　　公司致力于维护宽广出资者利益，推动公司的久远和可继续打开。陈述期内，为活泼报答出资者，更好的让全体股东共享公司打开的运营效果，公司董事会在充沛考虑公司盈余状况、债款和现金流水平以及未来打开的资金需求等要素后打开了2次现金分红作业，别离为2022年6月8日派发的2021年度赢利分协作计135,861,042.37元和2022年12月22日派发的2022年前三季度赢利分协作计65,015,631.07元。陈述期内，公司启动了股份回购相关作业。公司选用会集竞价方法施行股份回购金额合计6,199.28万元（不含买卖费用），回购公司股份538.06万股，本次回购已于2023年1月26日届满完结。股份回购的施行体现了公司对未来继续安稳打开的决心及价值的认可，实在维护全体股东权益。

　　陈述期内，公司继续推动出资者联络办理与作业，严厉依照法令法规规则，实在、精确、完好、及时、公正的做好信息发表相关作业。公司经过出资者现场调研、出资者热线、上证E互动、出资者邮件、股东大会及成绩阐明会等途径，多角度、全方面的与出资者进行充沛的交流与互动，将公司战略规划和打开理念传递给出资者，增强出资者对公司的认同度，推动公司在本钱商场上长时间健康地打开。

　　依据国家计算局发布的《国民经济作业分类》（2017年修订），公司所属作业为“轿车零部件及配件制作”（分类代码为：C类别“制作业”之36大类“轿车制作业”之3670小类“轿车零部件及配件制作业”）；依据我国证监会发布的《上市公司作业分类指引》（2012年修订），公司所属作业为“轿车制作业”（分类代码：C类别之36大类）。

　　2022年，适逢党的二十大成功举行，敞开全面建造社会主义现代化国家新征途。面对需求缩短、供给冲击、预期转弱三重压力，轿车作业在党中心国务院领导下，在各级政府主管部分指导下，在全体轿车工业链的一起尽力下，克服了许多晦气要素冲击，继续坚持了康复添加态势，全年轿车产销稳中有增，首要经济方针继续向好，展现出强壮的打开耐性，为安稳工业经济添加起到重要效果。

　　从全年打开来看，2022年轿车产销别离完结2702.1万辆和2686.4万辆，同比添加3.4%和2.1%，接连了上一年的添加态势，产销总量接连14年稳居全球榜首。其间乘用车在稳添加、促消费等方针拉动下，完结较快添加，产销别离完结2383.6万辆和2356.3万辆，同比添加11.2%和9.5%，增速高于作业全体，为全年添加奉献重要力气。新动力轿车继续爆发式添加，产销别离到达705.8万辆和688.7万辆，同比别离添加96.9%和93.4%，商场占有率进步至25.6%，逐步进入全面商场化拓宽期，迎来新的打开和添加阶段。轿车出口继续坚持较高水平，全年出口打破300万辆，有用拉动作业全体添加。自主品牌体现亮眼，紧抓新动力、智能网联转型时机全面向上，产品竞赛力不断进步，其间乘用车商场比例挨近50%，为近年新高。

　　制作业是经济添加的主体和引擎，轿车制作业是国民经济重要的战略性、支柱性工业，是稳添加、促消费的重要范畴。因而，党中心、国务院高度注重轿车工业高质量打开。2022年《政府作业陈述》在推动消费继续康复中提出要继续支撑新动力轿车消费。2022年5月23日，国务院举行常务会议，进一步布置稳经济一揽子办法，国家有关部委跟进执行国务院布置，在相继出台的有关国家微观方针中，进一步提出了触及促进轿车消费的方针办法，确保了轿车消费商场安稳添加。在多项利好方针的加持下，我国轿车工业的潜力、生机与耐性将会得到继续开释。

　　轿车零部件作业作为轿车整车作业的上游，是轿车作业的重要组成部分，与轿车作业相互促进，一起打开。在轿车工业打开初期，轿车零部件出产首要作为轿车整车制作的隶属工业，由轿车整车厂的部属部分或分公司完结。进入20世纪90年代以来，世界轿车工业格式产生严重改变，全球轿车零部件工业独立化出产趋势越来越显着。为了优化资源配备，依据专业分工的需求，世界大型轿车整车制作商逐步由传统的纵向运营、寻求大而全的出产形式转向精简机构、以开发整车项目为主的专业化出产形式。在大型轿车集团的推动下，轿车零部件作业的许多企业逐步从轿车整车制作商分离出来，轿车零部件工业逐步脱离整车厂商，迈向独立化、专业化打开。跟着经济全球化和工业分工专业化，轿车零部件作业在轿车工业中的方位越来越重要，轿车零部件供货商在整车开发和出产进程中的介入程度亦越来越深。

　　在经济全球化、商场一体化的大布景下，跟着我国轿车商场规划扩展和全球化收购敏捷添加，我国轿车零部件工业供给体系逐步完善，构成了全球规划最大、品类完全、配套完好的工业体系，我国已深度融入全球供给链体系，成为重要的出产和供给基地。轿车作业宽广的商场空间为我国轿车零部件企业的打开供给了有利的确保。近年来，我国轿车零部件工业在国家严重工程和技能专项的支撑下，经过企业自主研制、合资协作及技能人才引入，继续加强技能攻关和立异体系建造，在部分范畴中心技能逐步完结打破。自主品牌轿车零部件自主立异体系开始构成，部分零部件企业经过多年打开，已具有较强的出产制作才干和必定的商场竞赛力，企业体系办理和模块化供货才干进步，经过差异化的多层次打开，以及同心多元化推动，完结了规划敏捷扩张，在各个细分作业之间构成了协同效应。

　　与此一起，新动力轿车的打开相同为我国轿车零部件作业带来了添加时机。一方面，我国新动力轿车相关技能打开敏捷，部分中心技能现已到达全球抢先水平，推动国内零部件厂商商场比例上升。另一方面，新动力轿车作业涌现出的国产造车新势力更偏好具有本钱优势的国内零部件厂商，能够带动本乡供给链打开，供给国产代替的时机。因而跟着未来国内轿车零部件技能的逐步老练和新动力轿车作业进一步打开，我国轿车零部件厂商有望打破外资布景厂商的技能独占，轿车零部件作业添加潜力巨大。

　　公司首要从事轿车金属零部件的研制、出产与出售，具有独立的研制中心、国家认可实验室，具有原资料改制、模具规划制作、产品制作、产品实验功用点评等全工艺链内制化才干，专心于为客户供给高性价比的产品解决方案。历经30余年打开，公司产品构成了以“紧固件+冲焊件+大型铝铸件”为一体的轿车零部件特有的产品结构优势。

　　首要客户包含全球闻名整车及重要零部件供货商，与一汽群众、上汽群众、上汽通用、长安福特、春风本田、广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、春风日产、广汽三菱、长安马自达、春风神龙、吉祥轿车、长城轿车601633）、上汽集团600104）、奇瑞轿车、江铃轿车000550）及轿车新势力车企等（排名不分先后，部分厂家因为保密联络无法发布）树立了安稳的协作联络，完结了事务的稳步打开。

　　轿车专用高强度紧固件范畴首要包含螺栓、螺母、异形件三大类，运用方位包含三电体系、发动机体系、悬挂体系、转向体系、变速箱体系、驱动体系、制动体系、燃油体系、安全体系等。陈述期内，产品结构不断调整与优化，在细分范畴，8.8级以上高强度紧固件系列产品占比初次超越40%；车轮螺母、车轮螺栓、轮毂螺栓系列产品的出售量占我国乘用车商场比例30%水平，商场占有率位居前列；在电池包壳体、电机壳体、电控壳体、差速器壳体等新动力中心范畴，也有多个紧固件新项目定点打破。

　　轿车冲焊集成件范畴首要包含车身范畴天窗加强版总成、外表总成、行李箱隔板总成、后副车架加强件、车轮罩、地板中横梁、前副车架等。新动力车范畴首要包含IPU固定支架、电动马达支架、VCU支架、电池快慢充插口支架、ECU支架、后副车架支撑件、电池防护支架等。陈述期内，产品结构继续优化，在原有中大型冲焊件根底上，活泼拓宽螺母板、冲铝件等新范畴。

　　在轿车轻量化产品范畴，公司紧跟商场打开趋势，早在2019年就打开了铝压铸作业和相关产品的技能研讨。陈述期内，公司非揭露发行募投项目轻量化铝部件智能化出产基地项目一期导入的4000T全主动压铸出产线及相关配套设备已装置结束，并已成功出产多套大型铝压铸件样件，该基地首要产品为一体化铝压铸车身件及底盘件，项目建成后，可年产60万件轿车铝压铸件，满意客户关于轻量化零部件的需求。一起，公司深化了解客户需求，研制中心自主规划、布局了铸铝件与冲焊件内制化柔性装置出产线，多款铸铝冲焊集成副车架已接连为其新车型批量供货，该产品既满意了新动力轿车轻量化的要求，一起缩减了客户端装置工位，完结了模块化产品供给的新形式，进一步凸显了公司差异化产品的竞赛优势。

　　公司集团化工业链布局是国内罕见的，含高强度紧固件、折弯件、螺母板、冲焊件、冲铝件、铸铝件等相关多元化产品，并具有原资料改制、热处理、外表处理、实验功用验证等全工序内制化才干、具有柔性模块化装置的规划与制作才干，在规划开发、供给链危险管控、本钱操控、模块化装置供给等范畴具有共同差异化优势。

　　公司首要收购钢材（包含板材、线材和其他钢材）等出产所需的原资料。公司依据客户订单及整车厂装车方案拟定出产方案，再依据出产方案和库存量拟定收购方案，并结合原资料价格改变趋势进行收购调整。现在，钢铁出产企业出售多采纳经销形式，公司首要向钢材出产企业操控的钢贸途径企业或许第三方钢贸途径企业购买，公司已与首要原资料供货商树立了长时间安稳协作联络。

　　公司选用以销定产和安全库存结合的出产形式，依据客户下达的收购订单和本身出售猜测合理安排出产方案，在满意客户需求的根底之上，进步公司的产能运用率和出产功率。

　　公司出售流程包含客户开发阶段、新产品获取阶段、试制阶段、批量出产阶段等四个阶段。公司出售客户包含整车厂和零部件配套供货商，在以整车厂事务为主根底上，拓宽中心二配客户。公司与首要整车厂客户的产品为定制产品，产品供给一般选用“一品一点”的配套形式，产品一般直接出售给整车厂，有时需求依照整车厂要求或商场需求向配套供货商供货，配套供货商收购公司产品后经过加工构成组合件再交给给整车厂。

　　在客户开发阶段，整车厂会对供货商出产条件、质量操控、企业办理等方面进行认证查核，公司查核经往后才干成为整车厂的预选供货商，并与整车厂坚持较为安定的长时间协作联络。

　　新产品获取阶段，公司获取新产品订单首要包含整车厂新产品询价、公司招标报价、报价盯梢、中标获得新产品定点资历等四步。公司中标获得订单之后，与整车厂签定产品开发和供货协议，确认产品的详细技能参数和工艺、产品价格等。

　　试制阶段，公司依据获取的客户产品详细技能参数和工艺要求试制，首要包含模具规划开发、样件出产并经过整车厂审阅、预批量出产并经过客户审阅、批量出产等进程。

　　公司到达批量出产条件后安排出产、完结出售，并执行相关售后服务。在批量出产进程中，产品的出产和供给将依据整车厂的出产和出售状况进行恰当调整。

　　公司深耕轿车金属零部件范畴三十余载，凭仗特有的产品结构优势、过硬的研制才干、牢靠的产质量量、快速的呼应才干以及满意客户多层次需求的才干，公司产品及服务得到了客户的高度认可。公司协作客户包含欧系、美系、日系、法系、自主品牌、新势力等，多年来，公司在轿车高强度紧固件、冲焊集成件范畴沉积了丰厚的技能，一起，依托前瞻性战略布置，公司继续加大对新动力轿车范畴的拓宽与协作，活泼加快轻量化、一体化铝铸件产品出产进程，进一步加强了全体竞赛优势，在轿车作业内具有较高的闻名度。

　　为了凸显差异化优势，公司一直坚持全工艺链克己的方针，在产品相关多元化方面也具有共同的工业链优势。公司研制中心经过宁波市企业研讨院、浙江省企业技能中心的确认，曾主导起草国家轿车专用高强度紧固件出产规范《小螺纹第2部分：公役和极限尺度》、参加起草国家轿车专用高强度紧固件出产规范《一般螺纹公役》、参加起草我国金属学会集体规范《冷镦和冷挤压用钢》。公司具有多项中心技能及专利，能够完结与整车厂前期的同步开发，是整厂车一级供货商。

　　陈述期内，在置办税折半等一系列稳添加、促消费方针的有用拉动下，在全作业企业一起尽力下，我国轿车商场在窘境下全体复苏向好，完结正添加，展现出强壮的打开耐性。2022年，我国轿车产销量别离完结2702.1万辆和2686.4万辆，同比别离添加3.4%和2.1%，接连了上一年的添加态势。乘用车产销量别离完结2383.6万辆和2356.3万辆，同比别离添加11.2%和9.5%。新动力轿车继续爆发式添加，全年销量688.7万辆，商场占有率进步至25.6%，逐步进入全面商场化拓宽期，迎来新的打开和添加阶段。

　　展望2023年，中心经济作业会议提出了坚持稳字当头、稳中求进，要更好统筹国内循环和世界循环，环绕构建新打开格式，增强国内大循环内生动力和牢靠性，进步世界循环质量和水平，进步传统工业在全球工业分工中的方位和竞赛力，加快新动力和人工智能等前沿技能研制和使用推行，多途径添加城乡居民收入，支撑新动力轿车等方面消费。跟着相关配套方针办法的施行，将会进一步激起商场主体和消费生机，依据我国轿车工业协会猜测，2023年轿车商场将继续稳中向好的打开态势，呈现3%左右添加。轿车作业的打开将带动轿车工业链的进一步添加，为公司的稳步打开供给坚实确保。

　　陈述期内，公司非揭露发行的三个募投项目“年产20亿件轿车高强度紧固件出产线建造项目(一期)”、“轿车冲焊件(广清工业园)出产基地建造项目(一期)”和“轻量化轿车铝部件智能化出产基地项目”打开顺畅，主体厂房均已建造结束，相关出产进程正在有序推动。非揭露发行股票募投项意图施行与建造，为公司未来接受更多高强度、高精度、轻量化、模块化、集成件、总成件产品奠定了杰出根底，有利于公司完善产能规划布局，进步对客户的配套服务才干，扩展公司轻量化大型铝铸件、冲焊件和高强度紧固件出产才干。募投项目建造投产后，将为公司规划化打开注入新动能，进一步增强公司竞赛才干。

　　公司高度注重作业打开趋势，充沛发挥本身优势，活泼布置工业布局，已环绕长三角轿车工业集群、中部轿车工业集群、珠三角工业集群及东北轿车工业集群接连树立制作基地，为客户供给更加快捷高效的服务，进步近地化配套才干。一起，公司施行精益化办理，继续推动智能制作进程，加强技能研制才干，注重人才队伍建造，全面进步公司办理水平，为公司继续稳健打开打下杰出根底。

　　公司在轿车金属零部件范畴已深耕30余载，一直致力于为客户供给高质量的技能、产品和服务解决方案。依托多年来堆集的优质客户集体和长时间以来为整车厂配套出产的丰厚经历，公司与客户深度协作的粘度继续进步，构成的战略协作联络也相对安稳，为公司的成绩确保和继续打开供给了重要支撑。

　　公司协作客户包含欧系、美系、日系、法系、自主品牌、新势力等，在事务安稳性、各系别供给平衡危险管控、作业方位方面存在显着的优势。首要客户包含一汽群众、上汽群众、上汽通用、长安福特、春风本田、广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、春风日产、广汽三菱、长安马自达、春风神龙、吉祥轿车、长城轿车、上汽集团、奇瑞轿车、江铃轿车和新势力整车主机厂（以上排名不分先后，部分厂家因为保密联络无法发布）。广泛的客户资源、杰出的企业口碑，一直是企业久远打开强有力的确保。

　　近两年来，我国新动力轿车进入高速打开阶段，2022年度新动力轿车产销别离完结705.8万辆和688.7万辆，同比别离添加96.9%和93.4%，商场占有率到达25.6%。公司凭仗敏锐的作业洞察力和快速的商场反应才干，在安定与发掘现有客户需求的根底上，继续加强与造车新势力和传统车企新动力品牌的深化协作，并获得较大打破，事务量快速进步。

　　在体系办理方面，公司树立了IATF16949：2016质量办理体系、ISO14001：2015环境办理体系、ISO45001：2018作业健康安全办理体系以及GB/T23001-2017信息化和工业化交融办理体系等，满意了不同客户对质量办理体系的要求。

　　在信息化办理方面，公司已树立了包含SAP、PLM、MES、SRM、OA、LIMS、WMS、调度中心和条码体系在内的专业的信息办理体系，能够多维度、全方位的使企业资源在购、存、产、销、人、财、物等方面得到合理地配备与运用。经过多年的运转与优化，公司各项体系已日益完善，经过体系集成、数据互通、人机交互、柔性制作以及信息剖析优化等方法，完结对多个数字化工厂的统一办理与和谐出产。陈述期内，公司引入了ATS银企直连体系，便于企业财务监控和决议方案，夯实资金办理根底，进步资金办理功率。

　　在精益出产方面，公司经过完善技能工艺、进步产品规划精度、加强产线主动化改造、运用途径化出产与柔性制作相结合等方法，在保质保量的根底上有用进步出产功率。一起，公司凭仗合资方施舍螺子的日企工厂办理优势，经过不断办理交流，构成了独具特色的长华办理形式。

　　陈述期内，公司安稳坚持为上汽群众A级供货商，新获得了春风本田优异供货商、一汽群众产品安全优异供货商、本田轿车零部件质量优异供货商和长安福特Q1供货商等奖项等荣誉，这是对公司产质量量、交期、本钱管控、服务的必定，也是未来共融共进事务拓宽强有力的确保。

　　公司一直坚持全工艺链克己的方针，在应对杂乱不可控的供给危险及本钱操控方面凸显优势。在紧固件范畴，公司具有模具研制加工中心，占地超6000平方米，模具可自主规划与加工，已完结主模80%以上克己。工艺链方面，具有含原资料改制、成型、搓丝、机加工、热处理、外表处理、印象分选等全工序内制化才干。

　　在冲焊件范畴，具有800/500T主动卷材落料线，满意大部分板材剪切加工需求；3000/2500/1600T多工位冲压机群、500-800T级进模冲压集群，满意大部分车身件需求；已导入5条世界抢先的新式焊接装置全主动线，已完结主动搬运、焊接、在线丈量检测、装置及主动堆垛；3条大型全主动电泳外表处理线，能满意大部分车身件涂装需求。冲焊件设备范畴国内抢先。

　　在轻量化范畴，公司活泼拓宽铝板冲压成型，已成功定点多个冲铝件项目。一起，公司非揭露发行的“轻量化轿车铝部件智能化出产基地项目”一期导入的4000T全主动压铸出产线及相关配套设备设备已装置结束，设备全体主动化在调试中，已成功出产多套大型铝压铸件样品。

　　公司工业线掩盖面广，现已逐步构成了高强度紧固件、折弯件、螺母板、冲焊件、冲铝件、铸铝件等多元化产品的工业布局，具有共同的工业链优势。

　　公司一直高度注重技能立异和产品研制作业,陈述期内公司研制投入合计9,033.05万元，占公司运营收入4.92%。依托研制中心途径和长时间的实践堆集，公司培养出了多支安稳专业、高效务实且经历丰厚的研制团队，更好的满意了客户对产品规划和功用的各类需求。到陈述期末，公司研制技能人员339人。

　　为活泼习惯商场改变，快速呼应客户对技能和产品的需求，公司已树立了一套能及时满意整车厂定制化需求的产品配套开发办理体系，能够完结与整车厂前期的同步开发。与客户同步开发数据体系交流与互通，大大进步了公司技能壁垒，增强了公司的议价才干。

　　陈述期内，宁波长盛初次经过高新技能企业确认，现在公司共有长华集团、武汉长源和宁波长盛三家高新技能企业。公司研制中心经过浙江省企业技能中心和宁波市企业研讨院确认。公司曾主导起草国家轿车专用高强度紧固件出产规范《小螺纹第2部分：公役和极限尺度》、参加起草国家轿车专用高强度紧固件出产规范《一般螺纹公役》、参加起草我国金属学会集体规范《冷镦和冷挤压用钢》。到陈述期末，公司有194项专利权，其间发明专利20项。

　　陈述期内，在方针和商场的两层效果下，新动力轿车继续爆发式添加，接连8年位居全球榜首。公司紧跟国家方针导向和轿车作业趋势，继续优化产品结构，聚集产品技能晋级，构成了“紧固件+冲焊件+大型铝铸件”为一体的轿车零部件作业特有产品结构优势。

　　在高强度紧固件范畴，除发动机、变速箱、排气管等传统燃油车专属范畴外，其他大部分专用高强度紧固件一起也适用于新动力轿车，但针对全新的商场，公司在电机、电控、电池等范畴新产品定点加快，包含电池包壳体螺栓/超长螺栓、电机及差速器壳体螺栓等。

　　在冲焊集成件范畴，除传统车身范畴天窗加强版总成、外表总成、行李箱隔板总成、后副车架加强件、车轮罩、地板中横梁、前副车架等产品外，在纯电新动力车范畴包含IPU固定支架、电动马达支架、VCU支架、电池快慢充插口支架、ECU支架、后副车架支撑件、电池防护支架、铸铝冲焊集成副车架、冲铝件等产品已进入批量出产阶段。

　　在轻量化范畴，公司IPO募投项目“轿车冲焊件（武汉）出产基地建造项目”已于2021年年末顺畅投产，并获得客户的资质认可，进入量产阶段。该项目具有冲焊集成件主动化制作才干和冲焊集成件与铝铸结构件柔性装置才干。到陈述期末，公司非揭露发行“轻量化轿车铝部件智能化出产基地项目”一期导入的4000T全主动压铸出产线及相关配套设备已装置结束，并已成功出产多套大型铝压铸件样件。

　　为进步对客户服务才干，及时跟进出产需求并有用下降运送半径，公司环绕国内首要轿车工业链集群，在宁波、广州、武汉、吉林树立制作基地。其间长华集团、宁波长盛和施舍螺子地处长三角轿车工业集群；武汉长源坐落中部轿车工业集群；吉林长庆坐落东北轿车工业集群；广州长华坐落珠三角轿车工业集群；一起公司在浙江慈溪、广东清远、湖北武汉的出产制作基地项目全体进展正有序推动中。

　　经过上述工厂布局，可为客户供给更加优质高效的服务，大幅进步了产品供给功率，有用下降了运送本钱，在近地化配套方面显示优势。

　　到2022年12月31日，公司总资产为340,677.18万元，较上一年同期添加30.99%；归属于母公司股东权益为262,866.51万元，较上一年同期添加30.25%。陈述期内，公司完结运营收入183,534.36万元，较上一年同期添加22.66%；运营赢利为10,871.21万元，较上一年同期下降36.70%；赢利总额为10,885.20万元，较上一年同期下降35.93%；完结归属于母公司股东净赢利10,951.19万元，较上一年同期下降29.75%；完结扣除非经常性损益后归属于母公司净赢利10,319.48万元，较上一年同期下降29.99%。净赢利下降首要系原资料钢材价格处于高位及人工本钱添加所形成的。六、公司关于公司未来打开的评论与剖析

　　2022年，在党中心刚强领导下，我国经济克服了多重超预期要素的冲击，完结全年GDP添加3%，快于全球大都首要经济体，归纳国力再上新台阶，展现出强壮耐性和巨大潜力。

　　2022年，全体上我国轿车产销别离完结2702.1万辆和2686.4万辆，同比添加3.4%和2.1%，接连了2021年的添加态势。乘用车产销别离完结2383.6万辆和2356.3万辆，同比别离添加11.2%和9.5%，增幅均高于作业7个百分点，其间自主品牌体现亮眼，乘用车商场比例挨近50%，完结“路程碑”式的打破。尽管遭到许多晦气要素影响，但在置办税折半等促消费方针出台、新动力轿车快速添加以及轿车出口气势杰出的归纳拉动下，国内乘用车商场得以快速打开，全年销量呈现出“U形回转，涨幅显着”的特征。

　　新动力轿车方面，在方针和商场的两层效果下，2022年我国新动力轿车继续爆发式添加，产销别离完结705.8万辆和688.7万辆，同比别离添加96.9%和93.4%，商场占有率到达25.6%，产销量连创前史新高。2022年7月，国务院常务会议清晰，接连免征新动力轿车置办税方针；2022年9月，财务部、国家税务总局、工业和信息化部发布《关于接连新动力轿车免征车辆置办税方针的公告》，第三次将这项方针接连，清晰将2022年末到期的新动力轿车免征车辆置办税方针接连施行至2023年末。除了置办补助外，国家还在确保工业链供给链安稳、完善配套设备、鼓舞新动力轿车消费等方面不断推出相关办法，进一步开释了商场潜力。

　　在轿车保有量方面，据公安部计算，2022年我国机动车驾驶人达5.02亿人，全国轿车保有量达3.19亿辆，每千人轿车保有量约226辆左右，仅为世界平均水平，相较于美国、欧洲、日本等超越500辆/千人的国家而言我国轿车保有量规划依然偏低，我国轿车商场容量没有饱满，长时间看仍有较大添加空间。

　　2023年，我国将继续坚持稳中求进的总基调，大力提振商场决心，施行扩展内需战略，活泼推动经济运转全体好转，完结质的有用进步和量的合理添加。跟着相关配套方针办法的施行，商场主体和消费生机将会被进一步激起，轿车商场将继续呈现稳中向好的打开态势。

　　轿车零部件作为轿车工业打开的根底，是国家长时间要点支撑打开的工业。我国政府已出台一系列鼓舞轿车零部件打开的方针办法。《轿车工业中长时间打开规划》指出，打破车用传感器、车载芯片等先进轿车电子以及轻量化新资料、高端制作配备等工业链短板，培养具有世界竞赛力的零部件供货商，构成从零部件到整车的完好工业体系。

　　但跟着国内轿车作业竞赛的日趋剧烈，顾客对轿车的价格敏感性变得更为剧烈，然后对轿车零部件企业的本钱操控水平提出了新的要求。轿车零部件产品出产具有较强的规划和品牌经济效应，经过大规划地安排出产、运送能够有用下降出产本钱，并进步产品供货才干及品牌闻名度。因而经过整合内外部资源，进步全体规划并下降出产本钱将是轿车零部件企业未来着力进步的中心竞赛力之一。

　　《我国十四五规划和2035年前景方针大纲》提出拟定2030年前碳排放达峰举动方案，尽力争取2060年前完结碳中和。在国家节能减排方针、轿车电动化带来的延伸续航路程需求的推动下，轿车轻量化逐步成为轿车作业的重要打开方向之一。研讨标明，传统轿车整车分量每下降10%，油耗将下降6%-8%，各车企为满意日趋严厉的排放规范，除采纳本钱更高的尾气净化技能外，也在大力推动轿车轻量化。以铝合金为代表的轻量化零部件是轿车轻量化重要内容，铝合金的密度小，仅为钢的三分之一，具有杰出的工艺性、防腐性、减振性、可焊性以及易收回等特色，是一种优秀的轻量化资料。传统结构件铝替钢后减重效果能够到达30%-40%，车身分量减轻后，因为负载下降，制动体系与悬架等零部件能够规划得更轻然后带来二次减重，减重效果能够到达50%。因而，将铝合金作为结构资料替换钢铁能够带来显着的减重效果。我国轿车产量已接连14年稳居全球榜首，但在轿车铝化率方面，国内单车用铝量比较欧美国家仍存在较大距离。现在轻量化零部件的使用趋势显着，铝制轿车零部件等轻量化产品具有较大的商场空间且商场打开态势杰出，相关的作业将在轿车轻量化趋势中显着收益。

　　为了进步整车装置流程的主动化水平缓精确度，进步出产功率，优化整车空间结构，改进整车功用，轿车零部件逐步由单一部件向集成化、模块化方向打开。模块化供货是指零部件供货商不以单一的零件，而是以整个体系模块的方法向主机厂供货。在模块化供货形式下，主机厂能够充沛运用零部件企业立异、开发和实验优势，把大部分规划使命向零部件企业搬运，然后优化整车出产进程，下降整车制作本钱，并经过缩短整车的规划和开发进程，加快新车型的迭代。轿车零部件企业则在模块化供货形式下承当起更多的新产品、新技能的开发作业，更早、更深化地介入到整车的规划、研制、出产进程中，在规划初期就对新车型的开发供给专业化主张，活泼协作主机厂进行配套开发。在这个进程中，主机厂在产品、技能上越来越依赖于零部件企业，零部件企业则在开发进程中逐步构成并把握产品规划、出产的中心技能，并在轿车工业链中扮演越来越重要的人物。

　　在我国轿车零部件竞赛格式中，轿车零部件企业首要环绕在轿车作业中占主导方位的主机厂打开事务，只要经过主机厂严厉的认证进程，零部件企业才有资历成为主机厂的合格供货商。现在，部分国内轿车零部件企业经过继续的科技立异，构成了具有自主知识产权的中心技能，进步了本身的商场竞赛力，并在部分以外资企业为主的中心零部件范畴完结了国产代替进口。一起，为下降收购本钱，主机厂更多地挑选研制才干、工艺水平正在不断进步的国内轿车零部件企业，然后为我国轿车零部件企业带来了代替原有高本钱的外资零部件企业的时机。未来，跟着轿车及轿车零部件作业竞赛的进一步加重，主机厂将对零部件企业的研制才干、出产工艺、产品功用提出更高的要求，因而具有中心技能且具有较好资源整合才干的轿车零部件企业将更具竞赛力。

　　公司将继续专心于轿车金属零部件的研制、出产和出售，在“外拓商场、内抓办理、夯实根底、做强做大”的办理方针的引领下，坚决推动工业转型晋级，坚持以自主立异为根底，以客户需求为导向，以技能抢先为驱动，以产质量量为确保，不断优化办理水平，为职工供给打开途径，为社会和股东发明中心价值，把公司建形成具有可继续打开才干、国内抢先的轿车零部件供货商。公司未来几年运营战略首要聚集在以下方面：

　　跟着我国轿车工业的快速打开，国内已构成了以长三角、珠三角、东北、环渤海、华中和西南为代表的六大轿车工业群。现在公司已在宁波、广州、武汉、吉林树立多个出产制作基地，工业布局掩盖国内轿车中心群。公司在浙江慈溪、广东清远、湖北武汉的新建出产基地也正有序推动中。作为整车厂的一级供货商，多年来公司继续完善产能规划布局，具有较好的快速呼应才干和按时交给才干。公司将紧跟轿车作业打开脚步，深耕乘用车商场范畴，在充沛发挥各出产基地协同联动优势的根底上，进一步谋篇布局，以更好的到达同步开发、供货及时、节省本钱、进步质量、配套服务等意图。

　　新动力轿车商场打开前景宽广，未来生长空间大，是轿车零部件制作厂商未来竞赛的首要范畴。不少大型轿车零部件制作企业已活泼布局新动力轿车零部件制作，以抢占新动力轿车零部件商场。公司经过布局“轻量化轿车铝部件智能化出产基地项目”，快速切入轻量化铝压铸范畴，进一步优化产品结构，进步在新动力轿车零部件商场的影响力，然后进步商场竞赛才干和盈余水平。公司将依据客户需求和作业打开继续推动轻量化零部件研制及出产进程，为公司拓宽新动力范畴商场助力赋能。

　　公司现已构成“紧固件+冲焊件+大型铝铸件”为一体的轿车零部件特有的产品结构优势。未来，公司要在主运营务的根底上，结合国家工业方针、习惯作业打开趋势，进一步加快科研效果转化落地，继续进步开发规划才干，促进产品结构晋级，环绕新动力轿车范畴、国产化代替方向，继续在高强度、高精度、轻量化、模块化、集成件、总成件等中心技能方面攻坚克难。一起，公司要加大商场拓宽力度，继续发掘商场潜力，扩展商场占有率，继续加强与新动力车企的深度协作，也要进步对传统车企的交流与服务，做到两手抓，两手硬，实在增强公司商场竞赛才干、可继续打开才干和反抗商场改变危险的才干。

　　2023年，公司将继续安身主业，紧绕公司打开战略、办理方针和运营方针，凝心聚力，锐意进取，稳步运营，把握作业时机，继续加大研制投入，推动产品结构转型晋级，着力加强客户开辟力度，扩展全体事务规划，完结公司可继续健康打开。为此2023年公司将环绕以下要点打开作业：

　　公司坚持以商场需求为导向，习惯轿车作业打开趋势，紧抓商场时机，不断完善和优化本身产品结构，将主业做强做大。要在安定现有客户协作的根底上，不断加大对新动力事务的开辟力度和对传统车企事务的发掘力度，安稳存量，开辟增量。一起，要全面进步公司产品在首要客户配套中的浸透率与装置率，进步对客户的配套服务才干和产品附加值。

　　公司将习惯客户需求改变，把握新作业技能趋势，不断推动产品技能立异，继续在新动力赛道上深耕细作，一起要充沛发挥公司产品结构优势和各基地协同联动优势，凭仗公司多年堆集的技能储备和作业经历，在轻量化及一体化压铸零部件方面全面发力，继续打造中心技能与中心产品，加快项目获取与落地，继续扩展产品规划，为公司久远打开供给强壮的内生动力。

　　2023年，公司将严厉依照施行方案全力推动非揭露发行募投项目进程，非揭露三个项目投产后将进一步完善全体产能规划布局，进步对客户的配套服务才干，有用扩展公司轻量化大型铝铸件、冲焊集成件和高强度紧固件出产才干，促进公司运运营绩的不断进步。一起将不断强化公司研制和技能立异才干，丰厚公司产品矩阵，进一步进步公司中心竞赛力。

　　公司将一直坚持“诚信、感恩、立异、杰出”的精力，运用丰厚的技能堆集，充沛发挥研制中心的引领效果，加大对新技能和新产品的研制投入，加强产学研技能交流协作，继续深度参加主机厂新车型同步研制，把握中心技能专利，继续加大高强度紧固件、大型冲焊集成件、轻量化铝部件及一体化铝压铸产品等方面的研讨力度，不断攻坚克难，推动研制使用及科技效果转化落地，进步产品掩盖率，坚持技能抢先优势，全力打造公司高质量打开的新事务添加途径。

　　2023年，公司将以战略方针为方向，以年度运营方案为方针，以规章制度为绳尺，依照年头建立的办理方针及要点施策方案逐步推动，运用PDCA循环办理方法做好各项改进作业，安定规范化作业流程并继续迭代优化。进一步推动公司内部本钱管控，坚持开源与节省两手抓，经过强化全面预算办理，工艺流程优化，推动设备主动化改进等办法，环绕质量管控、技能进步、本钱低减、按时交给等方面，将各方面作业横向打开、纵向深化，最大极限完结提质降本增效的意图。继续推动数字化、智能化及信息化改造进程，进步出产功率，下降运营本钱，夯实企业办理根底。

　　2022年度，公司整合各方资源，活泼寻求新动力轿车零部件增量商场及现有工业链的出资并购时机，要点研讨了空气悬挂、毫米波雷达、铝合金压铸等范畴，并对部分标的进行了现场调查。2023年度，公司将继续环绕轿车轻量化、智能化、电动化等未来打开范畴活泼布局，寻求出资及并购时机，经过“实业+出资”促进企业更好打开。

　　公司将进一步加强出资者联络办理作业，经过股东大会、上证E互动、出资者热线、成绩阐明会等互动交流途径，活泼主动营建杰出的交流环境，让宽广出资者及时了解公司打开动态。经过约请出资者、研讨员、新闻媒体到公司座谈、调研和现场观赏的方法，向宽广出资者精确传递公司价值。在公司信息发表办理方面，公司将严厉依照《上市公司信息发表办理办法》等相关法令法规的要求，实在做到实在、精确、完好、及时、公正地发表信息，不断进步公司信息发表办理质量，依法依规增强公司信息发表透明度。厚实推动全面危险办理体系建造和内控体系优化，不断进步合规办理水平缓科学办理才干。

　　严守安全环保防地，紧绷危险认识之弦，公司将加强危险防备和进程管控，确保危险管控体系有用运转，从严从紧从实从细做好安全环保教育训练，进步全体职工的危险辨认才干和防备认识，全面执行各部分主体职责。一起要活泼呼应国家“碳达峰”、“碳中和”的召唤，有序调整动力结构，进步动力功率，为公司可继续打开不断尽力。

　　公司事务的打开与我国轿车作业的打开状况严密相关。轿车作业与微观经济关联度较高，世界及国内微观经济的周期性动摇都将对我国轿车出产和消费带来影响。当微观经济处于上升阶段时，轿车作业打开敏捷，轿车消费活泼；反之当微观经济处于下降阶段时，轿车作业打开放缓，轿车消费萎缩，将对公司出产运营和盈余才干形成影响。

　　应对办法：公司将亲近注重国家作业方针以及作业打开动态，加强对微观经济形势的剖析，强化危险管控，尽力完结出产运营平稳有序。一起，公司将以商场为导向，安身主业，坚持研制与立异，加强开辟力度，优化客户资源，深挖客户需求，统筹和谐，稳健运营，进步归纳竞赛实力，完结公司高质量打开。

　　当时我国轿车商场现已由增量年代进入存量年代，这也拉开了我国轿车消费晋级的前奏。跟着国内轿车作业的快速打开，必将招引更多企业进入轿车零部件作业或促进现有轿车零部件出产企业扩展产能，未来的商场竞赛将更加剧烈。作为已进入整车供给体系的轿车零部企业，公司尽管存在先发优势，但假如未来不能在日趋剧烈的商场竞赛中及时进步产品竞赛力、紧跟整车厂新车型开发速度，则将面对产品商场比例下降的危险，然后影响公司未来打开。

　　应对办法：公司将以研制中心为支撑点，继续完善对客户同步开发的技能体系，加快科技立异脚步，加大研制项目投入，加快研制效果转化，进步全体中心技能实力。一起，要安定与深化现有客户协作联络以扩展订单比例，要加大开发新客户力度以开辟增量商场，进一步安定和加强作业影响力和商场占有率。

　　陈述期内，前五名客户出售额占年度出售总额60.77%，客户会集度相对较高。若公司首要客户的运营状况呈现严重晦气改变或公司呈现客户丢失的景象，则公司将面对必定的因客户会集度较高而导致的运营危险。

　　应对办法：公司将在安定和维护好现有客户的根底上，加大对新客户的开发拓宽力度，不断进步产销规划和商场占有率。

　　公司首要原资料为钢材（包含线材、板材等）。钢材作为大宗根底工业产品，具有价格动摇相对较大的特色。假如未来钢材价格大幅上涨，公司未能有用地将原资料价格动摇传导至出售给客户的产品价格中，未能有用抵消产品出产本钱的上升的影响，将对公司的毛利率和盈余才干产生晦气影响。

　　应对办法：公司将亲近注重原资料价格动摇状况及趋势，与供货商签定长时间供货合同，经过在贱价时点灵敏收购和会集收购的方法合理安排库存，下降原资料动摇对公司的晦气影响。

　　公司非揭露发行征集资金出资项目施行后，公司将大幅度添加轿车零部件出产才干，有利于公司进一步进步商场占有率，进步公司品牌。征集资金出资项目建成投产后，公司每年将添加固定资产折旧费用，假如征集资金出资项目不能按期顺畅达产，达产后相关产品商场环境产生严重晦气改变，未来下流轿车作业呈现严重晦气改变然后呈现面对商场开辟的危险，公司将面对无法完结预期收益的危险。

　　应对办法：公司已对募投项目进行了深化、详尽的研判，正严厉依照相关进展活泼审慎的推动各项作业。公司将继续加强客户拓宽才干，加大产品开发力度，经过技能赋能进步产品附加值，优化产品结构及工艺流程，节能降耗，添加收益，进步归纳竞赛实力。

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