作为全球抢先的轿车铝合金铸件研制制作企业之一，公司奉行全球化布局展开战略，经过多年的自主布局和外延并购，现在已构成了国内掩盖珠三角、长三角、环渤海等首要经济区，国外掩盖法国、匈牙利、墨西哥、塞尔维亚等多个国家的全球化出产布局。跟着新动力轿车商场的不断展开，新动力轿车为公司铝铸件产品出售供给了更宽广的运用场景和空间。

　　陈述期内，尽管公司国内工厂遭到微观经济要素影响导致部分客户订单推迟；欧洲工厂遭到俄乌战役要素影响导致欧洲动力、资料本钱等上升，但公司经过本身议价才能和及时调整营运方法以淡化影响，完结运营收入和净赢利双增加。公司2022年完结运营收入522,957.40万元，较上年增加27.18%，表现出继续的增加势头。其间，子公司法国百炼集团完结收入264,388.16万元；扣除法国百炼集团收入，公司完结运营收入259,041.70万元，同比增加34.80%，首要系新动力轿车客户的订单增加所构成的。公司2022年完结净赢利23,757.79万元，较上年同比增加144.50%；如扣除收买法国百炼集团以及股权鼓励相关行为产生的影响，公司2022年完结净赢利20,771.97万元，增加186.46%；首要原因系：客户缺芯缓解，公司出售订单得到康复，收入带来增加，且新动力轿车客户和新动力轿车产品收入占比进步，带动公司毛利增加。

　　陈述期内，公司环绕坚持为高端客户供给高端产品的战略，以商场为导向，以技能立异为根底，以规范办理为确保，努力于进步公司归纳竞赛力，首要展开以下作业：

　　陈述期内，跟着新动力轿车商场不断增加及其对车身轻量化的需求晋级，然后带动公司新动力轿车产品完结大幅增加。鉴于法国百炼集团的客户首要为Tier1客户，不包含法国百炼集团产品核算，公司用于新动力轿车的产品2022年奉献收入127,002.03万元，占主运营务收入（扣除法国百炼集团收入）的份额为50.84%，同比增加75.03%。车身结构件产品2022年奉献收入93,310.39万元，占主运营务收入（扣除法国百炼集团收入）的份额为37.35%，同比增加44.19%。

　　公司研制的一体化车身结构件产品，在车身体系方面可为新动力轿车进一步进步出产功率，下降零部件装置数量和衔接点数，并在车身方面大份额减重，有用延长了新动力轿车的续航路程，赢得多家客户高度认可与信任。为满意新动力轿车产品订单需求，公司已决定在安徽省六安市、重庆市和佛山市出资新建出产基地，有助于更好地服务客户并进一步加强车身结构产品、三电体系产品抢先的商场位置及竞赛力。

　　陈述期内，为在新动力轿车的大型一体化车身结构件、一体化铸造电池盒箱体等产品的资料开发和工艺运用范畴树立战略协作联系，公司与资料供货商立中四通轻合金集团股份有限公司就共同开发适用于大型一体化铝铸件的免热处理资料等方面协作签定《战略协作结构协议》，这是公司继2021年5月与力劲科技集团有限公司到达战略协作后，再次强化中心技能供给链，完结自主可控，充沛表现公司深沉的研制才能。

　　陈述期内，公司9000T压铸机完结新势力客户定点的大型一体化产品试制及小批量交给，这是公司继2021年11月6000T压铸设备上初次完结半片式后地板的试制后，时隔不到半年内再次在一体化铸件范畴取得打破，充沛闪现公司在大型一体化产品范畴的先发优势和快速呼应才能。公司现在现已取得产品定点的一体化压铸产品均取得产品试制成功，包含半片式后地板、一体式后地板、前总成项目和上车体一体化大铸件，某客户定点的部分一体化产品在2022年第四季度已开端批量供货，产品良品率超越90%。

　　陈述期内，公司以文灿研讨院为本乡研制依托，打造本身价值链，努力于立异工艺和抢先技能的测验，进步模具的规划和产品制作方法，多个新项目取得客户的认可，公司与上下流的战略协作伙伴均已树立杰出的协作联系，未来将与协作方在设备定制开发、资料研制、模具规划、工艺规划及运用等方面继续深化协作，以带动整个职业继续展开。

　　尽管商场环境一向充溢应战，但公司继续集合轿车轻量化的研制立异，经过前瞻布局，不断进步在轿车车身、底盘、电池盒压铸范畴的竞赛优势，尽力在供给链高端和高附加值环节赢得优势。

　　依据公司在商务、本钱管控、先进老练工艺和技能范畴深沉的经历堆集，陈述期内，在大型一体化结构件范畴，公司取得某轿车客户某车型悉数的车身结构件共十个项目定点，其间包含四个大型一体化铸件；在电池盒产品范畴，公司取得某客户在轿车范畴的电池盒项目定点；在副车架范畴，公司取得了某新动力轿车客户两款副车架项目定点；一起公司还取得了某客户包含电机壳在内的十个电机和电控产品定点。近期，公司取得某轿车客户新一代产品途径开发车型的一体化压铸产品项目定点，将为客户开发、出产含前总成、侧围和后地板一体式大铸件在内总共9个车身铝压铸结构件。

　　公司铝压铸产品屡获认可，将进一步进步公司在大型一体化结构件、电池盒、电机壳产品范畴的技能才能和产品实力，使公司在该产品范畴坚持抢先位置，为公司成绩安稳和未来展开夯实根底。

　　2022年，法国百炼集团完结运营收入264,388.16万元，公司与法国百炼集团整合协同进入提速阶段。陈述期内，两边继续加强交流，在技能研制、事务协同、财务办理、出产基地晋级及人力资源办理等多方面进行整合与协同。公司已开端在法国百炼集团的墨西哥工厂导入高压铸造产线，运用两边优势加快北美客户铝压铸定点产品交给，将有助于进步公司在逆全球化阶段的盈余才能和深化两边全球资源整合、同享，一起公司方案下一年择机将在法国百炼集团匈牙利工厂导入超大型一体化高压铸造产线，进一步进步公司在欧洲的高压铸造服务才能。

　　陈述期内，依据公司的展开战略和客户需求，活泼发动再融资项意图筹备作业，于2022年10月审议经过了非公开发行股票预案，并于近期取得上海证券买卖所受理。本次向特定方针发行股票所征集资金拟用于“安徽新动力轿车零部件智能制作项目”、“重庆新动力轿车零部件智能制作项目”和“佛山新动力轿车零部件智能制作项目”，如获顺畅发行，将进一步扩展公司新动力轿车产品出产才能，更靠近客户和商场，然后满意客户订单需求。

　　本次发动再融资既能处理项目建造的资金缺口，一起丰厚公司的产品结构，增强了抵挡商场危险的才能，有助于公司进步全体效益。

　　陈述期内，公司构建人才护城河，全方位拟定新的人才鼓励办法，实施分级鼓励准则，激起职工职责心和价值发明才能，扎实立异展开的人才根基，夯实公司展开根底。

　　依据国家核算局《国民经济职业分类》（GB/T4754-2017），公司所在职业归于轿车制作业（C36）下的轿车零部件及配件制作业。

　　依据我国轿车工业协会核算，2022年，我国轿车产销别离为2,702.1万辆和2,686.4万辆，同比别离增加增加3.4%和2.1%。其间，乘用车产销2,383.6万辆和2,356.3万辆，同比别离增加11.2%和9.5%。依据LMCAutomotive数据核算，2022年全球轻型车销量为8,098万辆，较2021年下降0.6%。依据Markines数据核算，2022年全球新动力轿车销量达1,607万辆，同比增加41%，全球新动力车浸透率达19.8%，呈现快速增加趋势。我国轿车工业协会最新核算闪现，2022年我国新动力轿车继续爆发式增加，产销别离完结705.8万辆和688.7万辆，同比别离增加96.9%和93.4%，接连8年坚持全球榜首。

　　轿车的轻量化是指在坚持轿车的强度和安全功能不下降的前提下尽或许地下降轿车车身质量。（1）节能减排方针推动：传统轿车整车分量每下降10%，油耗下降6%-8%。我国在2020年和2025年燃料消耗方针值别离为5L/100km和4L/100km，方针要求下使得主机厂加快轻量化布局。

　　（2）电动化加快驱动：新动力轿车对轻量化需求更为火急，纯电动轿车整车分量每下降10kg，续航路程可增加2.5km。特斯拉、蔚来轿车、抱负轿车和小鹏轿车等在轿车轻量化范畴引领职业，在资料、工艺和结构轻量化上形本钱身独有技能优势，比亚迪（002594）、广汽、吉祥轿车等传统车企亦纷繁加码轻量化布局。因而，在节能减排压力和新动力轿车功能进步需求的两层推动下，轿车轻量化正在加快。世界铝业协会核算2019年燃油与新动力轿车单车用铝别离为128/143KG，估计2025年达179/226KG。

　　我国新动力轿车供给链的溢出、优异产品的呈现、工业格式的剧变将孕育出一批全球性的领军企业。（1）新动力轿车工业链是我国优势供给链的模范，其根基是我国整齐的供给链网络和坚实的轿车内需商场，凭仗清晰的比较优势与继续增强的中心竞赛力，未来我国新动力轿车工业链上各环节的头部企业有望广泛切入至全球车企在我国商场、甚至全球商场的供给体系，一起这些头部企业也正在活泼“走出去”，参加全球区域供给链的构建，未来有时机生长为全球性的领军企业。（2）随同规划效应、集群效应的继续堆集，并由量变到突变，全球新动力轿车工业链的展开正在步入正向自循环，这将带来优异车型的呈现以及需求增加斜率的进步，一起新动力轿车供货商的工艺与技能的晋级迭代也将加快，更具有技能才能的轿车供货商将取得更宽广的舞台。

　　车身结构件是车身结构的结构，相当于支撑车体的骨骼，首要起支撑和承载作用，也是车辆其他体系部件的装置根底。触及产品首要包含后纵梁，A、B、C、D柱，前、后减震器，左、右底大边梁和防火墙、后备箱底板等，极大程度上影响到车辆的行进质量和被迫安全。因为车身结构件一般都是杂乱薄壁零件，且需求具有高强度、很好的延展性和较高的可塑性，确保它们在磕碰时有很好的安全性。在满意功能要求的前提下，超薄的壁厚，是技能难度最高的轻量化零部件。

　　轿车底盘是一个总称，首要是由四大体系组成，即传动体系、行进体系、转向体系和制动体系四部分组成。轿车底盘铝合金产品首要包含转向节、副车架、轮毂、操控臂、制动卡钳等。轿车底盘作用在于支撑、装置轿车发动机及其各部件、总成，成形轿车的全体造型，作为轿车三大部件之一，在轿车整车占比达27%，位列轿车部件质量排名第三。轿车底盘承载着近70%的轿车总分量，关于轿车行进性而言，簧下质量每减轻1Kg，带来的作用等效于簧上质量减轻5-10Kg，特别在轿车加快功能、安稳功能及操控功能等方面尤为显着。

　　跟着电动车的快速展开，其对轻量化的需求快速进步。铝合金资料吸能性优于钢材，可以完结较为杂乱的结构，并且较好地满意了车身结构件和底盘轻量化件的力学功能要求，是轿车轻量化技能展开中的首选资料。改用铝合金薄壁大型压铸结构件来代替之前钢制的许多的车身结构件和底盘件，一方面可以取得显着的减重作用，另一方面可发挥铝合金杰出的成型功能，将多个零件的杂乱结构变为只运用一个零件，进步轿车零件的集成度。这样做不只完结了轻量化（下降燃油车油耗和进步电动车续航路程），并且削减成型和衔接环节，缩短出产周期，到达成型尺度近净化，削减机加工序，节省本钱，满意节能环保要求。

　　铝合金压铸件首要运用在动力体系、底盘体系和车身三个范畴，出产进程调集了资料、模具、设备定制和工艺（压铸工艺和热处理工艺）等各项技能才能，因而技能壁垒较高。世界铝业协会数据闪现，现在在传统燃油车中铝合金车身结构件浸透率为3%，在纯电动轿车中浸透率到达8%。比较于动力体系高达90%的铝浸透率，车身结构件和底盘轻量化件是铝合金压铸职业中罕见的蓝海商场。

　　公司调集高压铸造、低压铸造和重力铸造等工艺方法，首要从事轿车铝合金精细铸件产品的研制、出产和出售，努力于为全球轿车客户供给轻量化、安全性和可靠性高的产品，首要运用于新动力轿车和传统燃油车和的车身结构体系、三电体系、底盘体系、发动机体系、变速箱体系、制动体系及其他轿车零部件等。

　　公司从2011年开端研制车身结构件产品，经过十年的产品开发和出产，在车身结构件产品范畴公司产品的良品率均匀都能到达90%-95%以上。大型一体化结构件是在原有车身结构件范畴进行进一步的整合，公司在相关范畴堆集了十分丰厚的经历。公司是率先在大型一体化结构件产品范畴取得客户量产项目定点并且完结试模的企业，在2022年四季度已完结产品量产和交给，产品良品率超越90%；公司在设备定制开发、资料研制、模具规划、工艺规划及运用等方面堆集了丰厚的经历。现在公司具有大型压铸机9000T压铸机2台、7000T压铸机1台、6000T压铸机2台，为公司奠定了抢先的技能和出产优势。陈述期内，文灿研讨院和天津雄邦别离取得了佛山市和天津市专精特新企业确定。

　　公司2020年12月完结对法国百炼集团的收买，在佛山、南通、无锡、天津、重庆、六安、大连、武汉及墨西哥、匈牙利、塞尔维亚、法国等设有二十个出产基地，现已完结了全球化出产基地布局，是全球抢先的轿车铝合金铸件研制制作企业之一。

　　外部要素：工业方针继续推动轿车职业安稳健康展开，一起跟着轿车智能化的展开，新动力轿车是职业长时刻展开方向，其商场景气量不断上行将为公司的长时刻展开供给结构性支撑。

　　内部要素：公司坚持研制立异和技能引领，在车身结构件及超大型一体化结构件产品范畴堆集了深沉的根底和产品经历，公司紧抓职业机会，运用多种融资手法，有用进步产能，满意商场对车身结构件和超大型一体化结构件产品的需求，一起进一步加快副车架等底盘结构件的产品开发和出产才能进步，进一步加强公司的商场位置。

　　轿车职业对产品的质量、功能和安全具有很高的规范和要求，轿车零部件供货商在进入整车厂商或上一级零部件供货商的收买体系前须实行严厉的资历认证程序，而这一进程往往需求消耗协作两边巨大的时刻和经济本钱，因而一旦两边树立供给联系，其协作联系一般比较安稳和耐久。

　　依托公司在技能研制、产质量量办理等方面的归纳优势，公司与国表里闻名轿车整车厂商及一级零部件供货商树立了安定的协作联系，如群众、奔驰、宝马、奥迪、雷诺等世界闻名整车厂商，特斯拉、蔚来轿车、抱负轿车、小鹏轿车、广汽新动力等新动力轿车厂商，比亚迪、吉祥、长城轿车（601633）、赛力斯（601127）等国内闻名整车厂商，以及采埃孚（ZF）、博世（BOSCH）、大陆（Continenta）、麦格纳（MAGNA）、法雷奥（VALEO）、本特勒（Benteer）等全球闻名一级轿车零部件供货商。一起公司在2022年还与亿纬锂能（300014）、欣旺达（300207）及阳光电源（300274）等闻名电池厂商继续加强协作联系。

　　国表里闻名整车厂商和一级零部件供货商的认可，一方面表现了公司产品在技能、质量等方面的优越性，另一方面也为公司在轿车铝合金压铸件范畴树立了较高的品牌闻名度，为公司继续快速展开奠定了坚实的根底。

　　铝合金铸造分为高压铸造、低压铸造和重力铸造三种工艺，公司传统的技能优势为高压铸造，在近年树立江苏文灿后进一步建造展开低压铸造工艺；一起公司2020年完结了法国百炼集团的收买，法国百炼集团中心产品包含轿车制动体系、进气体系、底盘结构件等产品范畴的精细铝合金铸件产品，具有体系级的研制才能，产品工艺为重力铸造和低压铸造，中心工艺为重力铸造。

　　公司经过江苏文灿的建造展开及法国百炼集团的收买完结，完结了技能工艺补齐。现在，在轿车零部件的铝铸件出产中，高压铸造、低压铸造和重力铸造彼此不能代替，归于彼此弥补的工艺方法，法国百炼集团收买完结后，公司工艺才能得到完善，产品品类得以扩展，详细包含新增涡轮增压体系产品线，以及更杂乱的铝合金轻量化刹车件、底盘结构件等。更佳的出产制作方案以及更为全面的产品系列将可以更好地满意客户多元化的产品工艺需求，进一步翻开公司生长天花板。

　　车身结构件因为对轿车起支撑、抗冲击的作用，对抗拉强度、延伸率、屈从强度都有着极高要求，资料制备、压铸难度十分大。真空高压铸造工艺在与一般压铸比较，压铸的强度更大，且增加了抽真空操作，可将型腔中的气体抽出，金属液体在真空状态下充填型腔，削减了卷进的气体，铸件可进行热处理，力学功能优于一般压铸件。

　　车身结构件出产进程调集了资料、模具、设备定制和工艺（压铸工艺和热处理工艺）等各项技能才能，包含许多know-how，因而技能壁垒较高。技能壁垒首要来源于：（1）模具规划开发，车身结构件对模具的精度、结构规划和真空度的要求较高。模具规划和开发才能是公司的首要优势。公司一切车身结构件项意图模具都是自主开发制作的，子公司文灿模具堆集了很多车身结构件的项目经历。（2）高真空压铸工艺的堆集，公司选用高真空压铸技能出产车身结构件，该技能使型腔线毫巴以下，压铸出来的产品可以用于热处理，更好地进步资料机械功能。（3）资料制备技能，车身结构件对轿车起支撑、抗冲击的作用，因而对抗拉强度、延伸率、屈从强度都有着极高要求。现在公司已把握车身结构件铝合金资料的制备技能和资料功能最安稳的区间。（4）热处理工艺，车身结构件关于热处理的参数要求较高，整形难度十分高，公司已堆集了较为老练的高真空压铸件多种热处理技能。

　　公司多年以来继续研制并进步高真空压铸技能、运用于高真空压铸的模具技能、特别资料开发或制备技能及相关出产工艺技能，为车身结构件堆集了丰厚的技能和经历，并且公司所开发和量产的车身结构件系列是比较完好和全方位的，触及的产品有车门结构、前后梁及侧梁、前后减震塔、扭力盒、扭力盒支架、A柱、D柱等等，先后为奔驰、特斯拉、蔚来、小鹏、广汽AION等批量供给铝合金车身结构件，在铝合金压铸的车身结构件方面构成先发优势。

　　为进一步习惯职业展开趋势，推动公司大型一体化结构件产品的展开，公司于2020年下半年开端，从资料、模具、设备等多方面进行大型一体化结构件产品的研制，近两年，公司新增收买18台中大型压铸机，已悉数装置完结并投入运用，新的设备进一步满意了公司现在产能需求，前述压铸机已有配套的客户订单，用于大型一体化结构件产品的研制和制作。公司现在现已取得大型一体化结构件后地板项目、前总成项目、上车身一体化项意图定点，在大型一体化结构件产品范畴坐落职业前列，引领职业展开。

　　公司总部坐落广东省佛山市，并在江苏省南通市、江苏省宜兴市、天津市、安徽省六安市和重庆市设有全资子公司，完结了珠三角、长三角、环渤海区域、西南区域的产能服务布局。一起，公司子公司法国百炼集团在全球具有12个出产基地，散布在墨西哥、我国（武汉、大连、无锡）、法国、匈牙利、塞尔维亚等国家，具有先进的出产设备和归纳性的出产才能。公司经过法国百炼集团的收买，完结了全球出产基地的布局，充沛挨近各大轿车厂商，在物流方面具有优势，有利于公司下降运送本钱；一起未来可以依据各个轿车厂商的制作需求在各个出产基地出资建造不同工艺的铸造出产线，便利公司愈加高效快捷地服务于我国甚至世界各地的轿车整车厂商和一级零部件供货商，进一步拓宽国内与世界商场。

　　公司自成立以来坚持技能引领，在业界树立了杰出的名誉和品牌影响力。特别公司子公司法国百炼集团有着近60年的展开进程，自成立以来，一向努力于品牌建造，不断经过产品交给、服务打造品牌，陈述期内，法国百炼集团别离取得采埃孚（ZF）和大陆（Continenta）公布的优异供货商奖和继续质量改进奖。法国百炼集团在铝合金铸造轿车零部件，特别是铝制刹车零部件范畴堆集了杰出的诺言并构成了独有的品牌优势，在铝合金刹车铸件（刹车主缸和卡钳）范畴处于全球领导位置。法国百炼集团的品牌优势为公司取得客户信任打下坚实根底。未来公司将凭仗其品牌优势继续坚持这种展开态势，在全球范围内进一步开辟铝制轻量化轿车零部件商场，稳固职业位置。

　　强壮的技能研制及立异才能是公司继续坚持技能抢先的根底。现在，公司树立了广东省企业技能中心、江苏省企业技能中心、江苏省博士后立异实践基地、佛山市压铸工程技能研讨开发中心，努力于新资料开发、精细压铸、精加工技能和工艺的研讨，近年来开发了高功能铸造铝合金资料、压铸充型进程气体卷进多相流数值模仿、慢压射压铸成形、压铸微观孔洞三维断层扫描等压铸新资料、新技能。依托于公司较强的技能研制力气，公司多项产品取得省级“高新技能产品确定证书”。

　　陈述期内，公司完结运营收入522,957.40万元，较上期增加27.18%，完结归归于上市公司股东的净赢利23,757.79万元，较上期增加144.50%。

　　压铸职业是充沛竞赛的职业。依据全球威望咨询机构ResearchAndMarkets的核算，2019年全球铝合金高压铸造的商场空间约为413亿美元，估计2024年有望增加至597亿元，5年CAGR为7.7%。当时全球轿车高压铸铝零部件职业格式较为涣散，首要系高压铸铝零部件品类繁多，供给链层级较多，且有较强的本地配套需求。

　　现在国内压铸职业的会集度较低，大型压铸企业占比仅为10%左右，我国现有规划大、专业化程度高的压铸企业大部分会集在珠江三角洲和长江三角洲区域，且现已构成了长三角、珠三角、东北三省、西南区域等压铸工业集群，其间以长三角和珠三角的工业集群最为杰出，这两个区域经济活泼、配套工业兴旺，地域优势显着。国内轿车压铸件出产规划较大的企业首要有两类，一类是轿车范畴企业的配套企业，从归于下业的集团公司；另一类是独立的轿车精细压铸件出产企业，专门从事轿车精细压铸件的出产，与下流客户树立了较为安稳的长时刻协作联系。但现在国内大部分铝合金轿车压铸件企业设备水平较低，价格竞赛剧烈。只要少量规划较大的压铸企业具有较先进的设备与技能才能，可以出产对力学功能、精细度及质量要求很高的大型铝合金轿车压铸件。

　　一起，国内从事铝合金轿车压铸件的企业更多专心于高压铸造或许低压铸造、重力铸造中的一种工艺道路上，能依据客户需求很好的运用高压铸造、低压铸造和重力铸造三种工艺道路出产产品的铝合金压铸企业较少。

　　智能电动轿车横跨轿车、电子、核算机IoT等多范畴，作为动力改造与信息改造的交汇点，电动智能轿车将成为继PC、智能手机后的第三代智能移动终端，从头界说人类日子与出行方法。2020年电动化供给端剧变，2021年智能化敞开元年，不只为全面转型的传统车企，也为造车新势力、活泼入局的科技互联网企业带来前史机会；新势力品牌充沛运用互联网思想、精选赛道完结包围，华为定位智能电动轿车增量部件供货商，百度、小米先后官宣下场造车，多方携手共促工业蓬勃展开，轿车职业全体呈现“电动加快+智能敞开”两层特征，百年轿车职业改造已然降临。

　　新动力轿车工业链包含上游资源及锻炼、中游资料、下流电池体系以及终端整车，是一个极具纵深和广度的工业链条，新动力轿车不只已成为全球一致的战略新兴工业，未来还将成为全球协作的重要桥梁。与此一起，轻量化、一体化铸造和智能化将重塑工业格式，未来新动力轿车将成为一个全球需求共振、产品力和方针共促、传统车企和新势力共舞的舞台。近年来我国造车新势力、我国电池和零部件供货商的兴起，离不开企业家精力和工程师盈余，高效、务实、工业晋级已成为我国供给链、我国制作的关键词。凭仗清晰的比较优势和长时刻的沉淀，我国新动力轿车工业链上的领军企业正在生长为“全球车企在全球供给体系内的国家栋梁”，不局限于国内建厂，这些企业也正凭仗本身的职业“know-how”走出去，环绕海外终端商场或许上游资源国打造全球出产基地。未来，跟着新动力轿车工业规划效应、集群效应的集合，全球本钱、人才进一步涌入，技能与商业模式的不断立异，新动力轿车工业链的下流资料、电池、零部件供货商将加快进行工艺、技能迭代和立异，新动力轿车工业将推动整个轿车职业的技能改造和工业改造。

　　一起，新动力轿车工业链的马太效应将闪现，职业将进行深度整合和筛选，呈现差异化的机会。以技能立异、技能改造为先导，技能才能更强、产质量量更高和本钱操控更好的轿车工业链企业将生长为职业龙头企业，细分范畴龙头企业的呈现，将加快职业的展开，共享职业快速展开带来的盈余。

　　2023年，公司将继续坚持为高端客户供给高端产品的战略，继续秉承“诚信为本、寻求杰出”的运营理念，安身在轿车铝合金精细压铸件范畴堆集的经历和技能，继续增强自主研制与立异才能，捉住“轿车轻量化”、“新动力轿车”、“大型一体化铸造技能”等的展开机会，开发新技能产品，优化产品结构，拓宽现有事务商场份额，坚持高质量展开，努力集高端轿车铝合金精细压铸件研制、出产、出售和服务为一体的具有全球竞赛力的立异型企业。

　　2023年，是公司展开的重要时期，公司将严厉执行展开战略，坚持高质量展开，进步盈余才能，用匠心和立异为职业展开和公司股东发明更大的价值，打造公司在压铸职业新的战略高度，一起，公司将活泼运用本钱商场进行再融资，处理公司快速展开中的资金问题，确保公司全体的资金运营安全。

　　为完结上述运营方针，公司将不断优化运营管控，进步财物运营功率。详细战略和举动包含：

　　跟着新动力轿车对续航路程与本钱管控的进一步要求，现在新动力整车厂商纷繁进一步整合轿车车身零部件，削减车身制作工序，进步整车舒适性和力学功能，降造本钱。公司现在共有1100T-4500T大型压铸机50台左右、6000T压铸机2台、7000T压铸机1台，9000T压铸机2台。为了呼应工业改造，2023年，公司依据客户的项目定点和产品量产方案，继续新增收买多台大型压铸机，用于超大型一体化结构件及车身结构件的出产，进一步满意公司的产能需求。公司现在与多家潜在客户交流并展开大型一体化结构件产品的研制作业，公司将进一步经过技能研制和实践构成先发优势，快速呼应商场和客户的各种改造与需求，推动产品和职业技能的展开。

　　2023年，公司将运用在轿车轻量化和大型一体化结构件产品的堆集优势，加强新动力轿车客户、大型一体化结构件产品的开辟和开发，树立战略客户堆集和产品定点优势；以更具技能实力的产品为先导，进一步加强电池盒箱体产品和底盘结构件产品的研制、开辟和商场营销；一起为满意商用车轻量化商场的需求，进一步开辟闻名的商用车客户，为商用车客户供给质量更优的大型轻量化轿车零部件。

　　法国百炼集团在全球原有10个工厂，别离为墨西哥2个、匈牙利3个、塞尔维亚1个、法国1个及我国3个。2023年，公司将进一步深化与百炼集团的协同与办理，活泼走出去，了解百炼集团工厂车间的榜首线状况，也将约请百炼集团的办理团队来到我国，了解和学习我国商场现在的工业展开趋势和产品状况。一起公司将与法国百炼集团进一步剖析整合客户，运用地理位置优势，有序展开高压铸造工艺出产线和重力铸造工艺出产线在国外和国内工厂的出资建造作业，百炼集团的墨西哥新工厂将在三季度完结高压铸造产线布局，进一步拓宽公司的全球属地化服务才能，全面加快本集团全球化进程。

　　2023年，公司将继续拓宽融资途径，运用本钱商场进行再融资，活泼推动公司再融资项意图开展，继续优化公司的融资结构，紧缩出产本钱及各项期间费用，优化各项内控准则，进步公司的盈余才能，稳固职业抢先位置。为活泼拥抱轿车工业改造和跟着本集团内生式增加的不断深入，2023年公司估计在产能扩增、固定财物等方面的进一步的出资方案，资金首要来源于股权融资所募资金、自有资金、运营活动产生的现金流等。

　　公司首要从事轿车铝合金精细铸件的研制、出产和出售，近年来，受世界国内经济局势的影响，我国轿车产量增速动摇较大。2019年全球共出产轿车9,178.7万辆，较2018年下降5.2%；我国轿车产量为2,572.1万辆，较2018年下降7.5%，均较上年有所下滑。2020年我国轿车产量为2,522.5万辆，同比下降2.0%，继续下滑。2021年我国轿车产量为2,608.2万辆，同比增加3.4%，2022年我国轿车产量为2,702.1万辆，同比增加3.6%，完毕了2018年以来接连三年的下降局势。轿车职业受微观经济影响较大，若未来全球经济和国内微观经济局势恶化，轿车工业产生严重晦气改变，将对公司出产运营和盈余才能构成晦气影响。此外，2021年以来因全球半导体供给缺乏，部分轿车厂商芯片供给紧缺，然后影响整车排产方案，然后构成零部件供货商订单下降。假如未来轿车厂商芯片供给未能及时处理，将在必定阶段内继续影响轿车零部件供货商的订单，然后或许对公司短期运运营绩构成晦气影响。

　　公司产品首要原资料为铝合金。世界国内铝价前史上呈现必定动摇性。受世界国内经济局势、国家微观调控方针及商场供求改变等要素的影响，未来几年铝价改变仍存在必定的不确定性。公司产品的定价方法系以本钱加成为根底，一般会定时依据铝价的改变进行调整，但若铝价短期内产生剧烈动摇，公司产品价格未能及时调整，或许给公司运运营绩带来晦气影响。

　　铸造职业是充沛竞赛的职业，商场化程度较高，竞赛较为剧烈，商场会集度较低，产品存在竞赛加重趋势。近年来，跟着下流新动力轿车工业的快速展开，同职业公司亦活泼调整产品结构、扩张产能，或许导致商场竞赛程度和产品同质化程度加重，然后导致职业全体盈余空间缩窄。假如公司在剧烈的商场竞赛中不能坚持在技能工艺、出产办理、产品质量以及本钱管控等方面的优势，将会面对订单削减、出售收入下降及盈余才能下滑的危险。

　　公司境外收入占比较高，因为公司与国外客户的货款一般以外币结算，货款有必定的信誉期，假如信誉期内汇率产生改变，将使公司的外币应收账款产生汇兑损益。公司面对人民币汇率动摇带来的汇兑丢失然后影响赢利水平的危险。

　　公司的运营收入相对会集于少量大客户，存在客户相对会集的危险。2020年度、2021年度和2022年度，公司对前五大客户（按兼并口径核算）的运营收入别离为130,536.15万元、196,167.24万元和248,555.30万元，占当期主运营务收入的比重别离为50.38%、48.49%、48.35%。尽管公司产品出售不存在对单一客户的依靠，未来假如首要客户因为本身原因或微观环境的严重晦气改变削减对公司产品的需求，而公司又不能及时拓宽新的客户，公司短期内将面对着订单削减然后导致收入和赢利水平下滑的危险。

　　公司成绩受微观经济环境、职业下流需求、职业竞赛格式、公司技能立异才能和公司本钱管控等表里部要素影响，近年来世界交易局势亦产生较快改变，假如未来微观和职业等要素产生严重晦气改变，且公司不能采纳有用的应对办法，该等要素将或许负面影响公司继续运营才能，则公司未来成绩面对增速放缓危险，假如上述单一危险要素呈现极点状况，或许多危险一起会集开释，或许导致公司运运营绩下滑。

　　公司用于出产的首要原资料为铝合金和配件，其间又以铝合金为主。鉴于收买价格、运送途径以及客户质量审阅等方面的考虑，向公司供给铝合金的供货商较为固定，且首要会集在前五家铝合金供货商。公司经过与首要供货商树立长时刻安稳协作联系，有用确保了原资料的质量、下降了原资料本钱、构成了安稳的供货途径。但假如首要原资料供货商与公司事务协作联系产生改变，不能及时足额保质地供给原资料，将在必定时刻内对公司出产运营构成晦气影响。

　　公司在长时刻的出产运营中培育了一批具有高素质的产品开发、出产、出售和办理人才，公司的展开在很大程度上依靠这些人才。人才的丢失不只影响公司的正常出产运营作业，并且或许构成公司的中心技能的泄密，然后对公司的正常出产和继续展开构成严重影响。公司经过供给有竞赛力的薪酬、福利和树立公正的竞赛机制，营建敞开、协作的作业环境和企业文化氛围来招引人才、培育人才。可是，跟着同职业人才抢夺的加重，一旦公司的中心技能人员、出售和办理人员丢失，或许在出产规划扩展之后不能及时吸纳和培育公司展开所需的人才，都将会构成公司运营进程中潜在的人力资源危险。

　　公司于2020年收买原巴黎泛欧买卖所上市公司百炼集团，其作为全球抢先的轿车铝合金铸件研制制作企业之一，在大连、武汉及墨西哥、匈牙利、塞尔维亚、法国等地设有多个出产基地，助力公司完结了全球化的出产布局。在完结上述收买后，公司财物及事务规划继续扩展，并活泼推动与百炼集团的协同与整协作业，对公司运营办理才能提出了更高的要求。若公司不能及时有用进步本身的办理水平，树立一支具有世界化运营才能的办理部队，使之与敏捷扩展的事务规划相习惯，则将影响到公司的应变才能和展开生机，存在相关整合方案无法顺畅推动或整协作用不能到达预期、人员丢失、事务中止、客户联系遭到影响的危险，然后削弱公司的竞赛力，给公司未来的运营和展开带来较大的晦气影响。

　　近年来，全球对轿车职业的产质量量和安全的法规及技能规范日趋严厉，我国亦连续公布了《缺点轿车产品召回办理条例》《家用轿车产品修补、替换、退货职责规则》等相关规则。凭仗先进的制作技能和严厉的质量办理，公司未产生因本身产质量量问题导致轿车召回的严重事件，但若未来公司产品产生严重质量问题，则公司将面对必定的补偿危险。

　　近年来，为了习惯顾客需求、节能减排，轿车制作企业广泛选用新技能和新资料。轻量化作为轿车节能减排的有用手法，是轿车制作业未来展开的首要方向。在轻量化金属中，铝合金因其较低的密度和优质的功能，在大幅下降车身分量的一起兼具杰出的安全功能，成为近年来干流车身新式资料。尽管轿车职业对产质量量的安稳性、可靠性有着极高要求，首要轿车零部件选用新技能、新资料需求绵长的验证时刻，但若未来轿车零部件出产技能和出产资料产生改变性展开，而公司的出产技能和设备无法习惯，则将给公司运营带来严重晦气影响。

　　公司于2020年收买原巴黎泛欧买卖所上市公司百炼集团，并确认了较大规划的商誉。到2022年12月末，公司商誉的账面价值为26,643.01万元，依据《企业会计准则》规则，本次买卖构成的商誉不作摊销处理，但需在每年年度终了进行减值测验。若呈现微观经济动摇、商场竞赛加重或百炼集团运营不善等状况，或百炼集团面对的交易方针、工业方针、外汇方针等产生较大晦气改变，或许导致百炼集团成绩不及预期。上市公司因而存在商誉减值的危险，然后对公司当期损益构成晦气影响。

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