长沙地铁7号线一期工程传来好消息——在历经16次交通疏解和14种产权管线改迁后,坐落城南的红星大商场站围护结构悉数完结,标志着7号线全线施工体量最大、难度最高、工艺最杂乱的车站全面进入主体施工阶段。
红星大商场站是长沙地铁7号线座车站,坐落德思勤中心商圈,跨韶山路和湘府路十字路口设置,沿韶山路南北向敷设,与远期地铁8号线呈“T宇型”换乘。该站与地铁8号线红星大商场站及韶山路快改存在结构共建,其施工体量远大于规范车站。
记者了解到,车站地处红星商圈,周边德思勤城市广场、步步高星城六合、通程商场、红星大商场、湘府百货、涟源百货等多家商场、商场,商业树立、门庭若市,地铁施工和谐难度大。
湘府路与韶山路交汇处车流量大,全体交通压力大,车站围护结构受管线影响较大,燃气、电力、军缆、通讯、给水、排水等均与桩位存在抵触,管线迁改杂乱。
在长沙市轨迹集团7号线指挥部统筹和谐下,红星大商场站在历经16次交通疏解和(军缆(3种)、燃气、给水、雨水、污水、10kv电力、通讯(4种)、监控、箱涵等)14种产权管线大商业占地和谐。
施工方水电八局地铁7号线二标一工区司理朱杰介绍,从上一年6月打下第一根围护桩,到本年6月围护结构竣工,项目一年时刻内完结了该站点795根、9种桩型施工,其间最大桩径2.5米、深度67米,并依照桥架工艺完结长沙地铁初次预制盖板梁施做盖挖车站的运用,为车站主体施工创造条件。
正常情况下,一个规范车站围护结构施工仅需两三个月时刻。现在项目已全面进入土方开挖阶段,估计本年底前完结土方开挖和车站底板结构浇筑。
据了解,现在长沙地铁7号线座车站 (环保大路站、轿车南站)完结主体封顶,12座车站正在展开主体结构施工,1座车站(袁家岭站)正在展开车站主体国护结构施工,1座车站(东塘站)正在进行交通疏解施工,2条区间单线(云一环区间左线、入段线区间)正在掘进。