长沙地铁7号线一期工程传来好消息——在历经16次交通疏解和14种产权管线改迁后，坐落城南的红星大商场站围护结构悉数完结，标志着7号线全线施工体量最大、难度最高、工艺最杂乱的车站全面进入主体施工阶段。

　　红星大商场站是长沙地铁7号线座车站，坐落德思勤中心商圈，跨韶山路和湘府路十字路口设置，沿韶山路南北向敷设，与远期地铁8号线呈“T宇型”换乘。该站与地铁8号线红星大商场站及韶山路快改存在结构共建，其施工体量远大于规范车站。

　　记者了解到，车站地处红星商圈，周边德思勤城市广场、步步高星城六合、通程商场、红星大商场、湘府百货、涟源百货等多家商场、商场，商业树立、门庭若市，地铁施工和谐难度大。

　　湘府路与韶山路交汇处车流量大，全体交通压力大，车站围护结构受管线影响较大，燃气、电力、军缆、通讯、给水、排水等均与桩位存在抵触，管线迁改杂乱。

　　在长沙市轨迹集团7号线指挥部统筹和谐下，红星大商场站在历经16次交通疏解和（军缆（3种）、燃气、给水、雨水、污水、10kv电力、通讯（4种）、监控、箱涵等）14种产权管线大商业占地和谐。

　　施工方水电八局地铁7号线二标一工区司理朱杰介绍，从上一年6月打下第一根围护桩，到本年6月围护结构竣工，项目一年时刻内完结了该站点795根、9种桩型施工，其间最大桩径2.5米、深度67米，并依照桥架工艺完结长沙地铁初次预制盖板梁施做盖挖车站的运用，为车站主体施工创造条件。

　　正常情况下，一个规范车站围护结构施工仅需两三个月时刻。现在项目已全面进入土方开挖阶段，估计本年底前完结土方开挖和车站底板结构浇筑。

　　据了解，现在长沙地铁7号线座车站 (环保大路站、轿车南站）完结主体封顶，12座车站正在展开主体结构施工，1座车站(袁家岭站）正在展开车站主体国护结构施工，1座车站（东塘站）正在进行交通疏解施工，2条区间单线（云一环区间左线、入段线区间）正在掘进。