江上清风,山间明月,“取之无禁,用之不竭,是造物者之无尽藏也,而吾与子之所共适”。他大约想不到现在,越来越多本来无限制赏识的天然美景正在转变为“仅付费可看”。
近来,有博主拍视频反映,云南梅里雪山景区邻近的214国道旁,新建筑了高高的围墙,游客现已无法在公路旁边看到金沙江大拐弯的景象,有必要购买门票前往景区观景台旅行。
本年五一假日前后,黄河壶口瀑布两边砌围墙一事遭到游客吐槽。更早之前,新疆赛木里湖旁的连霍高速也围起了围栏,假设想一睹景色,就需求买门票进景区。
更古怪的是,210县道就在赛里木湖景区之内,假设仅仅开车走县道过路,能够不买景区门票,但一旦被发现去湖边玩耍,或仅仅是泊车摄影,都将面对罚款。
跟着部分景区修围墙作业的发酵,青海湖环湖360公里围上铁丝网的作业也引起了人们的留意。有游客表明,此前任一条路都能通到湖边,但现在只保留了二郎剑景区和仙女湖景区两条路。
青海湖相关作业人员则回应称,这些围栏现已存在多年,之前部分牧民为招引游客而私自翻开通道,游客车辆简略碾压牧场形成生态损坏。因而,这类旅行乱象曝光后,2022年当地政府开端了整治作业,期望加强青海湖周边环境维护。
但是,围栏明显也不是那个能一了百了的好方法。正如网友质疑,超长超高的围栏一是维护本钱过高,二来上面铁丝也有可能对野生动物形成损伤。像在2016年,就有媒体报道过因铁丝网太高,7只普氏原羚被挂住致死的新闻。
假设说青海湖围栏的争议点在于人与环境的对立,那么在公路旁边上还要砌围墙遮挡视界,确实难逃“收费观景”之嫌。
比如在黄河壶口瀑布沿途公路上,本来地形较高,合适观景,不少人在此拍摄影就算作观光了,但本年4月底,有网友发现这儿也堆砌上了围墙。
陕西黄河壶口景色名胜区办理局发布声明,表明该路东侧是山崖,西侧断崖简略落石,建围墙是出于安全考虑。“若游客和车辆在该路段停留,不只面对被落石砸伤的风险,还易阻碍交通,引发交通事故。”
而山西吉县文旅局的作业人员则回应称,建围挡是因为景区内部正在施工,等泊车场建好了会撤除。
但有媒体向陕西当地交通运输局承认,延壶公路景区这段路归壶口景区办理局办理,建围墙属景区单独面的行为。不远处的围栏便是通明的,偏偏只要本来看得到瀑布的当地修了高墙,购买100元的门票才干看瀑布。
难怪网友们不买账:“假设仅仅是安全问题,那么围栏能处理的作业,为什么要砌一堵密不透风的高墙?”
而梅里雪山建筑围墙的理由就直白多了。德钦县文旅局作业人员称,为了扶持乡民,当地托付开发公司运营和维护景区,公司则对乡民进行“旅行反哺”,定时发放资金。“跟着旅行环境日益开展,景点可能会渐渐撤销围挡,将来游客或无须前往观景渠道付费即可赏景。”
这番说辞听起来还算合理,但“渐渐”要等多久仍是个未知数。况且,天然景色及国道并不是独归于当地人一切,而是归于国家和公民,圈地收费本来就无正当性。不少景区配套设备缺乏,仅仅坐收门票,依靠天然资源就能挣钱,这何曾不是一种“资源圈套”?
正如网友的尖锐点评:“不做吃喝住行的配套服务,不办特征活动引人气,不卖本地特征农产品或文创,反倒看上了收门票这仨瓜俩枣。分明家里有金山,却把金山围起来收门票?”
说到底,国内大都城市的旅行产业链尚不完善,面对有限的开展途径,又要统筹天然资源的维护,当地景区依靠“门票经济”创收是最直接快速的方法,却并不是简略粗犷修围挡的理由。
像在澳大利亚,因为气候变化等许多原因,大堡礁等闻名景点正面对大面积的珊瑚礁退化,景区需求担负维护珊瑚礁的职责,也需求考虑到游客急需“最终看几眼珊瑚礁”的需求。因而,景区折中向每一名游客收取6.5澳元的环境办理费(约合公民币32元),一起当地办理局还推出了环保旅行指南,鼓舞游客挑选入住选用清洁动力的休假区和低碳的出行方法。
收门票能赚多少钱?以山西壶口瀑布旅行区为例,2021年全年招待游客109.56万人次,门票收入6376.56万元,本年仅五一假日就招待游客11.07万人次,门票收入745万元。这确实是一笔不菲的收入。
并且,若是把售票处修在间隔景象更远的当地,还能扩展景区规模,设置大巴、缆车等收费项目,动辄人均上百元,赢利少不了。
有网友剖析,建造收费景区之所以常见,是因为这样做收益到账更快。承包给开发公司,当地能够立刻收到相关费用,企业也能够凭景区未来收益去借款。而假设不把景点围起来,就需求先投入办理和宣扬本钱,再凭客流量招引出资,渐渐开展周边服务。
临汾市发布的数据显现,本年五一假日,其A级景区门票收入2320.78万元,带动消费11.8亿元。门票收入看似可观,可比较游客带来的消费,它仅仅当地收入的一小部分。
事实证明,假设舍去门票,可能会招引更多游客。杭州便是一个典型的比如,西湖免费敞开前的2002年,杭州旅行总人数为2757.98万人次,旅行总收入为294亿元;到疫情前的2019年,游客则为20813.7万人次,旅行收入4005亿元,都增长了十倍左右。巨大的客流量,带动了当地旅行业的昌盛和服务业的开展。
近来一名博主表明,他沿307省道自驾游,途经云南省某景区时,景区要求他购买70元门票。通过重复洽谈,他需求签一份承诺书,预购一张门票,一小时内脱离景区,门票钱才干退回来。
假设门票免费,这样的游客自驾途中或许会在当地多转一转,乃至发生一些消费,但当不付门票就不能停留时,这种可能性就不存在了。
假设闻名的自驾道路被遮挡了视界,看不到景色,被劝退的游客恐怕要多于乐意花门票钱的游客,对当地经济并无好处。
一名旅行办理专业的旅行爱好者对九行表明:“这种行为会让人恶感这个当地,成果可能是景区‘吃住行游购娱’六大要素一个都没捞着。”
圈地收费就算了,还要修围墙防窃视,不免让游客觉得景区过分小气,很简略激起他们的反骨。“已然你不让窃视,那我偏不观赏。”
人们本来就苦收费景点久矣,正因而,在交际渠道上,那些关于景区围墙的评论里,永久不乏“小众平替”的景色地共享。